40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 11 mesiacmi od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
23. januára 2019 o 21:21 #102353
ahojko
Účastník (Participant)Papi,
pisu tam ze je to Honda Monkey, nezda
sa ti ze je to mensie ako Monkey?
Alebo ten vodic je Biely Orol? 🤐
23. januára 2019 o 22:22 #102354przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Monkey malo predsa veľa medzistupňov, úplne prvé boli veľmi malinké do detských zábavných parkov, potom prišli väčšie, predajné, ale stále nevhodné na cesty.
Prvé praktické typy (so sklopnými riadítkami) boli stále len 50-ky, ale tiež ešte kratučké s malými kolesami, dali sa však hodiť do auta a v mieste dovolenky použiť na cestách, stále však mali neodpružený zadok.
Potom prišli už so zadnou kyvkou, potom aj rôzne podtypy, ako napr. DAX, no a objavili sa 125-ky. K tomu kopec čínskych plagiátov, samozrejme… 😈
Tento dnešný Honda-Monkey 125 sa tiež nevyrába v Japonsku, ale je už prakticky veľkosti Hondy MSX-ky, škoda, že nie je dvojmiestná, ako tá MSX.
Kolesá má teda aj ten posledný Monkey už normálnej použiteľnej veľkosti a rozvor je 1155 mm, čo je len o centimeter menej, ako rozvor našich Pionierov (tie majú šecky 1165 mm).
Tak si Monkey raz kúpim a končím, kde som začal.
Na „Pionieri“ 😈Ten na videu je niektorý z medzitypov, motor je kutilský prototyp, aha:
23. januára 2019 o 23:24 #102355ahojko
Účastník (Participant)Motor vyzera dost profesionalne urobeny, vsimni si napis na kartri.
Inak kdekolvek som na Monkey videach videl cloveka vzdy sa mi
zdali vacsie ako tato…zjavne to bol starsi typ ako hovoris…. Diky…
24. januára 2019 o 11:02 #102356przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Trik je v tom, že celý blok aj s víčkami je originál Monkey.
Geniálny kutil (nudiaci sa vozíčkar Dieter Hartmann 👍 🙂 ) namiesto valca namontoval svoj kompletný štvorvalec, od svojej kľukovky poháňa pôvodnú kľuku a je to.
Tu na fotke autora vidieť na Intermote (2010) pri svojom ďalšom úlete, je to Elenoire V8:
Keby niekoho zaujímali nejaké technické finesy so slušným dielenským spracovaním, tu je link na starca, je tam v podskupinách kopec fotiek aj o tom Monkey:
24. januára 2019 o 13:48 #102357ahojko
Účastník (Participant)👍
Papi,parada! K tej Elenore V8 od Dieter Hartmann-Wirthwein som sa aj ja vcera
dopracoval, ale na inej stranke, tam boli aj asi 4 obrazky tej Opicky. O tuto co
si nam sem hodil som nezakopol, diky!! Zlate rucicky!!
😎
24. januára 2019 o 15:11 #102358przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Je to skôr funkčná maketa, výkon má menší, ako jednovalec Monkey, ale na kutila fasa.
Chlapík inak ochromel, keď havaroval na svojej Ducati na studenom asfalte (zimní Ducatisti, bacha! 😇 ).
Keby, tak aj tu:
24. januára 2019 o 16:34 #102359ahojko
Účastník (Participant)Parkety v dielni, mini CNC frezka…. paraada!!!
25. januára 2019 o 18:27 #102360apa
Účastník (Participant)ahojko akože nie som tu, sledujem… Občas.
papi – na tej fotke macovi máš až štyri nitovačky 😶 😶 , načo ti je toľko ? 😈 😁
25. januára 2019 o 18:55 #102361ahojko
Účastník (Participant)…štyri nitovačky, načo ti je toľko? …
Apa,
predsa ku kazdemu zdvihaku jedna!
😈
25. januára 2019 o 19:20 #102362przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Prd.
Zdvihákov mám osem. 😁
26. januára 2019 o 8:27 #102363VANUCCI
Účastník (Participant)😎 papi dík, aj keď som váčšinu z toho videa videl inde, lebo sa to opakuje, aj tak dík trafil si mi na moju notu 👍
26. januára 2019 o 12:18 #102364przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Sú aj iní blázni.
V noci trochu mrzlo aj mrholilo, ráno na ceste ľad. Pekne ale posolili, teraz je tam ako-tak rozpustená tenká vrstva ľadovej kaše s vyjazdenými kolajmi.
Práve ti trénujem na Wimbledon zo psom (zatiaľ podávam len ja) a v tom nejaké čudné hučanie.
Niekde som už také počul.
No, lieta tu na nejakom čiernom naháči (asi Yamaha MT 09?) sám Ghost Rider, niekde okolo Komárna to otočil a ťahal späť.
Moto asi fungláč, netrpezlivý majiteľ to potreboval do jari zakonzervovať soľou… 😁
Keď som ja minule otváral, bolo +8 až +10 a svietilo slnko.Ľahko sa mu machruje, keď je už sezóna otvorená.
Blázon … 😁 👍27. januára 2019 o 16:43 #102365Retro
Účastník (Participant)Ta co??? Na oboch stranách oceánu došli drísty? 😁
27. januára 2019 o 17:35 #102366ahojko
Účastník (Participant)Stastny to clovek ten Retro,!
Keby chodil citat „susedov“ ,
hned by vedel co su to „drísty“.
🤐
27. januára 2019 o 17:56 #102367Retro
Účastník (Participant)Ahojko prečo som laky men a uot is it „susedia“? 😁
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
