40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 11 mesiacmi od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
30. januára 2019 o 22:26 #102458
Retro
Účastník (Participant)Ahojko na intruderi ju nemáš. Je to vlastne klapka, už v spoločnom zvode ktorá je ovládaná lankami od motorčeka ktorého riadi elektronika.
30. januára 2019 o 22:28 #102459ahojko
Účastník (Participant)Zadna guma tazsie iba ak mas sirsi disk a 280 ku alebo 300 vku..
Ale aj tie sa daju v pohode ak mas kratky vyfuk..
Ak mas dlhy, tak ho zhodis, a parada…
30. januára 2019 o 22:29 #102460Retro
Účastník (Participant)Presne. Ten časový posun tu zmatkuje. Píšem ti z budúcnosti a nie je to také rýchle 😁
30. januára 2019 o 22:30 #102461ahojko
Účastník (Participant)…na intruderi ju nemáš…
jasne ze som ju mal na OEM vyfuku…
ale ten je uz na povale ako som napisal…
mam tam iny vyfuk…
30. januára 2019 o 22:30 #102462Retro
Účastník (Participant)Poznám aj lepšie parády… Ešte to treba zdvihnúť 😁 Ale vidím že ti to robí radosť 😁
30. januára 2019 o 22:32 #102463ahojko
Účastník (Participant),,,časový posun tu zmatkuje…
aha v tom to bude… alebo zeby aj s
tym strnganim si o popolnik?? 😇
30. januára 2019 o 22:33 #102464Retro
Účastník (Participant)Vážne tam bola? Nevedal som. Oukej 😁 Cítiš rozdiel? Asi nie. To by ukázal len stroj. A vlastne sme v závere. Môžeme my mudrovať, pre bežného užívateľa je to jedno…
30. januára 2019 o 22:33 #102465ahojko
Účastník (Participant)Na to ze som zaciatocnik, uz som jej stupacky oskrkal…
30. januára 2019 o 22:36 #102466ahojko
Účastník (Participant)Well rozdiel som citil hned lebo som zaroven s vyfukom
namontoval aj „fuel injection module“ lebo aj nasavanie
som zmenil, nielen vyfuk…
30. januára 2019 o 22:43 #102467Retro
Účastník (Participant)Oni sú dosť nízko 😁 Ale sú to somariny. Ty, vlastne nikto nemá mať nejaké body a ciele. Tu sme na motorke a vlastne ide o život. Takže človeku má byť dobre a užiť si to. Žiadne stupačky alebo kolená niesú podstatné. S nikým sa netreba porovnávať. Neriešiť ladené výfuky /lebo aj tak hovno pomôžu/ ale užívať si to. Každý ako chce. Rýchlo, pomaly, po nekonečných rovinách alebo streľba po kľukatých cestičkách. Aj tak je to všetko v hlave Hmmm…už mudrujem… 😉
30. januára 2019 o 22:47 #102468Retro
Účastník (Participant)Pomenil si naraz viac vecí a to je chaos, aj keď sa to zlepšilo. A ešte existuje placebo… 🙂 To je tak, ako keď sa niečo poserie a ty urobíš viac operácií naraz. Vyrieši sa to, fasa, ale nevieš kde bol problém…
30. januára 2019 o 22:50 #102469Retro
Účastník (Participant)No a už idem slípovať, lebo zajtra idem drieť na penzistov. Gúd najt 😉
30. januára 2019 o 22:50 #102470ahojko
Účastník (Participant)Jasnnee….suhlasim…
Ale ja som tzv. lestic, i ked ju nelestim
ale hram sa a mam to ako hobby….
a celkom pikoviny ako smrtky lebky a
nasivky na bunde atd mam na haku..
30. januára 2019 o 22:52 #102471ahojko
Účastník (Participant)Nech sa ti sniva o streľbe
po kľukatých cestičkách.
30. januára 2019 o 23:19 #102472przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Pracujte, pracujte, aby mali penzisti na laďák, kua … 😁
Ja príveru nemám a môj chujový výfuckový systém pozostáva len z dvoch kusov. To znamená, že tlmič je zvarený dokopy s kompletným zadným zvodom aj s tým bajpasom. Predný valec je napojený potom tým samostatným kolienkom srnčím.Ak teda chcem laďák, musím odrezať tlmič, takže nechcem laďák.
Teda pokoj, nemusíte pracovať. 😁 Serte na to. 😁
Došiel mi Plzeň, kua.
😈 Bažant, na zdravie! 😘

-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
QJMOTOR SRT 800 RX a SRT 900 X3: Značka v Miláne ukázala dostupné enduro na 21-palcovom kolese aj nový trojvalec
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
