40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 11 mesiacmi od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
14. decembra 2019 o 10:24 #103254
przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Ostaňme pri motorkách.
Retro, super článok je na motorkari.cz od tvojho kamoša Cathcarta o jednej americkej Babe, zvanej Pikes Peaková, kerej už štart je vyššie, ako špica Gerlachu …
14. decembra 2019 o 10:59 #103255Retro
Účastník (Participant)Pikes Peak je dobrá pakáreň. Keby som vedel pridávať videá, tak mám v zálohe toho dosť čo sa týka toho kopca. Lenže motorky po tohoročnej smrteľnej nehode najväčšieho esa Carlina Dunneho tam už nepustia. Neskutočný výsledok tam urobil Kamil Holán, ktorý skončil štvrtý.
14. decembra 2019 o 15:01 #103256przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Videá Pikes Peak netreba pridávať, youtube je ich plný.
Už roky sa smejem nad nespočetnými držkami, ak sú to zostrihy nepríliš drastických záberov, ale pravdupovediac už ma ani nebavia.Hlavne po toľkých smrťákoch.
Budúci rok tam oficiálne motorky do vrchu nejdú, len autá, ale nie je isté, že aj pre motorky sa to zrušilo navždy.
A indivindi sa tam veselo jazdí naďalej, aj sa padá a občas sa aj umiera.
Podľa mňa je pakáreň aj TT, istota je len chodiť na ryby… 😁
14. decembra 2019 o 19:02 #103257Bielyorol
Účastník (Participant)14. decembra 2019 o 21:41 #103258Retro
Účastník (Participant)Papi mne ten PP nereže…ani neviem prečo. Neide o nebezpečie, to je aj v premávke. Je to taká cesta výhliadková do neba. Ten pustý kopec hore mi nejak vadí. Vadila mi aj horská časť na TT, pokiaľ som sa tam osobne neocitol. To som hneď zmenil názor. Neviem to popísať…
Ako píšeš, aj TT je pakáreň. Pre niekoho určite, veď tie stovky obetí nie je sranda, ale Isle of Man je niečo jedinečné a nič lepšie som v živote nezažil. Tradícia, atmosféra…neskutočné. Budúci rok som tam.
Na fotke je pamatná stena na cintoríne, ktorý je hneď za múrom pred štartom a hlavnou tribúnou. Nie sú na ňom všetci, ktorí tam ostali. Tie tabuľky tam umiestňujú rodiny a blízki jazdcov, nie usporiadateľ. Ja som zastričl kvet Petrovi Hlavatkovi…
17. decembra 2019 o 15:55 #103259przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Nepekný múr, Retro. Sú aj iné nepekné, ale niektoré sú už našťastie preč.
O jednom z nich je zmienka aj v tomto dokumente pre autistov, hlavne pre Dedamira.
(Aj keby ma prekvapilo, keby to ešte nevedel celé naspamäť… 😁 )18. decembra 2019 o 16:12 #103260przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Na dnes súdruh Šaman vytancoval nááádherné počasie, +16 °C.
A keďže sa nám priplietol do cesty, samozrejme som cvakol nejaký most… 😈
19. decembra 2019 o 19:46 #103261Bielyorol
Účastník (Participant)Papi, ty si mostný ingenýr. 😁
20. decembra 2019 o 21:16 #103262przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Orol, z matiky som nebol najhlúpejší, ale ingenýr nie a mostný už vôbec, ostatné sedí.
Mal som spolubývajúceho na intráku, študoval KDS, tú krutú matemetiku, čo mali oni, by som nezvládol.
(KDS = Konštrukcie dopravných stavieb, Peťo Macúch, pozdravujem… 👍 🙂 )Ale zas sú aj slabší, ako ja…
Príklad (matematická štvrťhodinka 😁 ):Človek často číta o tom, že vo veľkých technických preukazoch sú nejaké chyby, ale „orgán“ pri prepisoch odmieta opraviť, lebo vraj tú „výplň“ majú všetko centrálne danú, nemôžu do toho zasahovať a vôbec, ako k tomu obyčajný užívateľ príde, aby spochybnil údaje od najmúdrejších zhora.
Samozrejme aj vo veľkom technickom svojej SV 650 S mám zázračný údaj, podľa ktorého sa dá vyrátať, že napriek udávanému výkonu 53 kW (riadok 16-17) má moja Zuzka až 224 konských síl.
Skoro MotoGP výkon, kua. 😈 Aha:V riadku 19 (Q) sa uvádza pomer výkon/hmotnosť 0,620 kW/kg.
Podľa zákona to je pomer výkonu k prevádzkovej hmotnosti.
Prevádzková hmotnosť je pohotovostná hmotnosť mašinky +68 kg vodič +7 kg náklad.
Mne udáva teda techničák prevádzkovú hmotnosť 266 kgNa každé kilo teda pripadá 0,620 kW:
266 x 0,620 = 164,92 kW
164,92 kW = 224, 13 k ( 1kW = 1,359 koní )
A je to!
Ale na mostárov fakt nemám, to by chcelo ňeco aj znac… 😁
21. decembra 2019 o 12:51 #103263Bielyorol
Účastník (Participant)Že 68 kg vodič! 😁 v mojom prípade sú aj dvaja vodiči málo, dpč! 😁 😈
21. decembra 2019 o 17:52 #103264przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 👍 Takúto pohľadnicu som dostal, je z Islandu.
Ako keby som videl známych getrošov z 40+ …
Vážení trollovia a trolleybusári, po tom zhone nezabúdajte ani na zábavu:
23. decembra 2019 o 15:23 #103265Bielyorol
Účastník (Participant)Všetkým motozadubeným krásne Vianoce, nech zdravie, šťastie a pokoj zavíta do vašich rodín a nikdy Vás neopustia!
Toto želajú všetkým Orlovci! 🙂 😘 👍
23. decembra 2019 o 16:35 #103266Hog
Účastník (Participant)Příjemné prožití svátků vánočních a šťastný nový rok
Vám všem přeje Jirka „Hog“ z Čech 😘 🙂
23. decembra 2019 o 17:30 #103267Retro
Účastník (Participant)Šťastné a veselé Vianoce všetkým (aj v Česku a v Kanade😉)
Prajem Ja😀👍24. decembra 2019 o 13:04 #103268przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Benelli Tornado Naked Tre 903: Koncept s novým trojvalcom a krídelkami, ktoré sa samy zasúvajú
Kawasaki Versys 900 (2027) a KLE650 predstavilo slovenské ceny
BMW Venna: Mníchov investuje do elektrického startupu, ktorý ešte nepredal ani jednu motorku
Moto Guzzi V85 TT Napapijri (2027): Špeciálna edícia v štýle severu prináša vyhrievanie v základe a cestovnú tašku
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
