40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 11 mesiacmi od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
12. decembra 2013 o 17:50 #89213
sv650spalino
Účastník (Participant)star653 pekne si to napisal. 👍 je to tu estrada jak v našom parlamente. 😁
12. decembra 2013 o 18:06 #89214yoffo
Účastník (Participant)star653:
stárnu a blbnu……. 🙂 ………iste to platí aj pre mňa bezo zbytku. 😁Už je to niekoľko desiatok rokov, čo umrel jeden z najväčších českých hercov, mysliteľov, glosátorov
a čo ja viem čo ešte: pan Jan Werich:
Jeden z jeho nesmrteľných citátov: „Kde blb, tam nebezpečno“ 👍Iste vieš, čo je to polemika, výmena súhlasných či nesúhlasných postojov.
Skopírujem to, čo som napísal na str. 92:
Ja si nálepku „junior“ neprosím a nesúhlasím s ňou !Tak som dostal nálepku „objavujúci člen“…..detto ako som napísal vyššie.
Kto to tu riadi tak, aby (je jedno ako starý) tu registrovaný občan, nemohol vyjadriť nesúhlasný postoj
k nálepkovaniu, resp. ak ho vyjadrí, je tvrdo skritizovaný ?Všetky ostatné ďalšie vyjadrenia k tomuto problému (aj moje) považujem (bez ironizovania) za folklór.
Čítal som knihu „Démon súhlasu“……..viem svoje.
12. decembra 2013 o 18:41 #89215przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)12. decembra 2013 o 19:06 #89216maguma
Účastník (Participant)papi, igen toto je to valódi 👍
moja dnešná skúšobná jazda na Ilčim
tachometer funguje, ukazoval 60, hát len či je to naigaz 😶12. decembra 2013 o 19:07 #89217VANUCCI
Účastník (Participant)Prečítal som si poslednmé správy a fakt je mi z toho blbě.
Mám napísaný jeden príspevok pre admirála pardón šefredaktora, ale ešte ho podržím.Aj keď som sľúbil, že budem nápomocný otočiť debatu na staré dobré časy, ale neide to. Nedokážem prehltnúť, že si tu niekto dovoľuje urážať iných len preto, že sa mu prisnilo, že je generál.
Aj doteraz som dokázal žiť bez tejto stránky.
Najlepšie bude na vlastnom pieskovisku, kde mi nikto nebude diktovať kto som, akú mám „hodnosť“ od generála a do ktorého kúta si mám kľaknúť, koľko tých jeho žltých k.o.k.o.t.o.v
môžem použiť, ako sa mám nadýchnuť, či môžem napísať čo si myslím, akú veľkosť fotky môžem použiť prípadne aké farby môže mať, alebo iba čiernobiela atď. atď. …………………..yoffo už vieš ako sa odregistrovať ? rád si to vyskúšam.
12. decembra 2013 o 19:18 #89218yoffo
Účastník (Participant)VANU:
Nie, neviem…….ak to budem vedieť, dám Ti vedieť 🙂Iste vnímaš tú rôznorodosť…….v názoroch…….v postojoch…….tak to má byť.
Ani ja sa tu necítim dobre, ale dal som si (písomne) termín, dodržím ho aj keby trachtóry padali.
Ale argumentačne si to trafil, ako my strelci vravíme ….čistá desina. 👍
12. decembra 2013 o 19:26 #89219theo
Účastník (Participant)VANUCCI, to by ma az tak nesralo – pre mna su to len bezvyznamne pomenovania neiritovaniahodne, tak naco sa zavzdusnovat, ved my vieme kto je aky v skutocnosti, nie tu na nete ale naozaj, ked sa stretavame, a to je dolezite, si myslim.
Dolezite su veci, aby sa Lojzo dal do kopy a podobne a nie tu take púchoviny. Ale mas pravdu, ked to tak citis, tak sa radsej odhlas, resp sa na to vybobuj a odhlasi ta to samo /po case/.
ta ze tak bratmm, kedy vypijeme? 🙂
12. decembra 2013 o 19:30 #89220theo
Účastník (Participant)Maguma, na tej prvej foto ideš jak ďábel, až mi na gauči slzia očy. 😶
12. decembra 2013 o 20:15 #89221maguma
Účastník (Participant)Theo, to preto, že v zime je šúrob vzduch a tlačil som ho pred sebou ako metro, ináč ten stroj ide ako tryskáč, na každom kilometri mu treba čistiť trysky 😁
12. decembra 2013 o 20:21 #89222WIKINO
Účastník (Participant)Zatial som nedostal nijaké návrhy na hybrid čermankross 125- Tak aspoň poradte na ktorú stranu sa točí motor toho čuda Tatrana. Cez víkend sa chcem tomu trošku venbovať. 🙂
12. decembra 2013 o 20:22 #89223WIKINO
Účastník (Participant)Zasa ošíbka venbovať , venovať je správne
12. decembra 2013 o 20:30 #89224bacaono
Účastník (Participant)On sa bude tocit na tu stranu na ktoru budes chciet. Staci nastavit zapalovanie ako potrebujes. 😈
12. decembra 2013 o 20:33 #89225theo
Účastník (Participant)WIKINO, vybobuj sa na ošibky, najdi si korektora, ja mam papiho 🙂
fachči jak delo. 😈 😁
12. decembra 2013 o 20:34 #89226maguma
Účastník (Participant)Motory gtx sa točia do kruhu zulu 😈 be azšíbky, voe
12. decembra 2013 o 20:36 #89227kavis
Účastník (Participant)VANUCCI, yoffo ja som tu hneď na začiatku bol registrovaný ale nechodil som sem tak ma to tu automaticky odregistrovalo takže som sa znovu stal holobriadkom 😈 takže stačí ak sa tu tuším rok neprihlásiš a budeš automaticky vonku
prdlafka fak nájsť pinčla na papieroch je zázrak bo ľudom sa nechcelo za ne platiť PZP a preto ich odhlasovali táto čo som sem dal stála v stodole dobrých dvadsať rokov a teraz ma napadlo že šak tam je v motore dvadsaťročný olej a aj ventili nik nenastavoval 😇
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
