40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 4 mesiacmi, 1 týždňom od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
24. januára 2014 o 20:59 #91210
Mlhos
Divák (Spectator)To akoze ten prelis je pokrcenie? co nevedia trubky ohybat ?
24. januára 2014 o 21:06 #91211bobolak
Účastník (Participant)Mlhoš rozober tu čaine mašinu s kokodrilom a uvidíš či su tam prelisy tie prelisy su na kable do vypinačov,kua fix struny si vyšponoval na zberačoch?? 😁 😈 😈
24. januára 2014 o 21:26 #91212VANUCCI
Účastník (Participant)Maguma náčelníku s tým Ronyslavom by sme to mali dať do poriadku, lebo niektorí radoví nevzorní vojaci si mília jeho hodnosť. Nemal by som oficiálne zverejniť, jeho povíšenie?
24. januára 2014 o 21:32 #91213bobolak
Účastník (Participant)Vanucci a nie je už podgenerál???šak sa uš o tom šušká, že fiko s kalinom o tom rokujú😈 😈
24. januára 2014 o 21:35 #91214VANUCCI
Účastník (Participant)bobo Ronyslav má špecifickú hodnosť a aj certifikát o povýšení, len na mažole bol taký frmol, že na Ronyslava nezostal čas. 😠
24. januára 2014 o 21:48 #91215kavis
Účastník (Participant)bobo máš pravdu že prelisi sa robia na káble ale aj ak je tenkostenná trubka a je ostrejšie zahnutie tak tam urobia prelis aby sa trubka neharmanikovatela ak je tenkostenná. Ja som mal ten prelis na prvých vysokých rajdách čo boli cólové a preto som ich vymenil za tieto čo mám teraz bo sa mi to tam nepáčilo 😇
25. januára 2014 o 6:33 #91216maguma
Účastník (Participant)Kavis, ale to je len zlá technológia ohýbania, viem aký prelis myslíš a tento spôsob ohýbania sa používa najviac v Číne, ale aj tenkostenná rúrka sa dá ohnuť bez harmoniky, je to len vec použitej technológie 🙂 🙂
25. januára 2014 o 7:09 #91217VANUCCI
Účastník (Participant)maguma sú halsím s tebou aj keď vieš, že nerád. Ja som si vyrábal aj padáky aj nosič na zadný kufor a všetko bez prelisov, treba to vedieť a mať aj dobrú ohýbačku. Dá sa to urobiť pekne.
25. januára 2014 o 7:41 #91218WIKINO
Účastník (Participant)Dobré ránko ohýbači. Čo sa nevykašlete na to vo vašom veku. Nielen vám ale aj mne sa ohol.
Nesúhlasím že to treba vedieť , ale už je to tak 😈 😁 😁
Vanucci , ten kaprov túr asi nestihnem . Veť to budem prvý deň na Rente a to nevieš, ráno vstaneš a máš zarobené.Potom sa ti už nič nesce. 😠25. januára 2014 o 7:56 #91219VANUCCI
Účastník (Participant)WIKINO len pekne dobehneš naložiť do seba ňamoku, lebo ešte nemvieš kedy ti rentu priznajú, a či sa ti vôbec nejaká ujde, tak daj na istotu 😁
25. januára 2014 o 10:52 #91220kingston
Účastník (Participant)Gutenmorgen, Wili toto je tá taká malá točňa? Otvorili sa mi nové obzory využitia 🙂 😁
25. januára 2014 o 11:15 #91221maguma
Účastník (Participant)Presne, to je ona, točňa 😈 😁
25. januára 2014 o 11:46 #91222przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Ale aj toto (viď text):
25. januára 2014 o 12:13 #91223maguma
Účastník (Participant)Papi, na Ronyslava stačí aj typ Kingston, keby som mal bernardína, bral by som tvoju točňu 😈 😈 😁
25. januára 2014 o 12:19 #91224przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Reku, keď ho už toľko povyšujete, stane sa najväčším psom – a či mu bude vôbec aj tá veľká stačiť… 😈
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Súboj o korunu mesta: Yamaha NMAX 125 Techmax vs. Honda PCX 125
Orientačná rally otvorí motosezónu v Banskobystrickom kraji
TEST Zontes 703 Frontier: Trojvalcové prekvapenie, ktoré mení pravidlá hry
Lukáš Pešek: „Jazdite tak, aby ste sa vždy vrátili domov.“ Bývalý jazdec MotoGP dnes učí ostatných, ako na to
TEST CFMOTO 1000 MTX: Čínsky liter, ktorý prepisuje pravidlá hry
TEST Honda Goldwing 50th Anniversary: Polstoročie na vrchole potravinového reťazca
Kawasaki sa vracia do Banskej Bystrice
TEST Moto Morini Alltrhike 450: Adriano Celentano s pasom z Hongkongu?
Ducati Superleggera V4 Centenario: 247 koní, 173 kilogramov, nula kompromisov
TEST BMW R 12 S: Oranžová revolúcia s chuťou benzínu a tradície
TEST CFMOTO 1000 MTX: Čínsky liter, ktorý prepisuje pravidlá hry
Ducati Superleggera V4 Centenario: 247 koní, 173 kilogramov, nula kompromisov
Lukáš Pešek: „Jazdite tak, aby ste sa vždy vrátili domov.“ Bývalý jazdec MotoGP dnes učí ostatných, ako na to
TEST Moto Morini Alltrhike 450: Adriano Celentano s pasom z Hongkongu?
TEST Honda Goldwing 50th Anniversary: Polstoročie na vrchole potravinového reťazca
Kawasaki sa vracia do Banskej Bystrice
TEST Zontes 703 Frontier: Trojvalcové prekvapenie, ktoré mení pravidlá hry
Orientačná rally otvorí motosezónu v Banskobystrickom kraji

