40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 11 mesiacmi od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
11. februára 2014 o 19:42 #91780
przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)WIKINO:
Zajtra popozerám po „archíve“.
Zatiaľ stále mám len jednu puklicu, ale dupla-karbec zo 110R-110LS sa mi niekde ešte vála. Len neviem, ako je na tom ventil.
Prerušovač u mňa bez šance.11. februára 2014 o 19:45 #91781krampus
Účastník (Participant)Wikino, rozumieme sa dobre?, ty hľadáš elektomagnetický ventil voľnobežnej trysky? lebo o inom v škodvke neviem. Á, ešte o pretlakovom za AC pumpou.
11. februára 2014 o 19:45 #91782yoffo
Účastník (Participant)Staří chrenové…….aj přerušovati zapoměli………. 😁 😁 😛 😉 😶
11. februára 2014 o 19:49 #91783Hog
Účastník (Participant)V elektrice platí jen jedno ! Tzv. ohmův zákon. Pro informaci a pro nevěřící Tomáše 🙂
je jak psal bopsik…………I=U/R I je proud, U je napětí baterie a R je odpor vinutí startéru !
To nejsou proměnné, ale neměnné ! 🙂 Jediné co se mění je energie dodávaná z baterie,
v závislosti na čase a při startování není baterka tak rychle „vyflusaná“ a vydrží rychleji a déle
točit !! 😛11. februára 2014 o 19:53 #91784Hog
Účastník (Participant)A pro úplné elektrikářské antitalenty: bude to startovat ……vrrrrrrrrrrrrrrrrr
ane………..v r r r r r
To je tak nějak fšechno !! 😛11. februára 2014 o 20:07 #91785krampus
Účastník (Participant)WIKINO – a ešte pre úplnosť, pozri sa na veko karburátora čo je tam napísané. SEDR alebo ESDR, lebo potom v tých elmagnetoch je rozdiel.
11. februára 2014 o 20:12 #91786krampus
Účastník (Participant)Hog -uMne to štartuje vrr….vrr…. vrrrrr…..vrrrrrrrrrr,
nevíš čim to může bejt?😈 😈 😈
11. februára 2014 o 20:29 #91787Hog
Účastník (Participant)Pro Krampusa- nerob si zo mňa p..u ! 🙂 Ty s Tvými mechanickými zkušenostni……………..!
Hlavně povedz jak se máš a třeba si vyměň uhlíky nebo celý štartér ! Možno toho všetkeho
má dost a vynechává jak pri přerušovanej souloži ! He!? 😛11. februára 2014 o 20:34 #91788krampus
Účastník (Participant)Mám se na h.v.o, ale nesu to hrdě. 😁
Nie si ďaleko od diagnózy, 😉 , vymením púzdra a bude!!
😇
11. februára 2014 o 20:42 #91789WIKINO
Účastník (Participant)Krampus karburátor na Škodu 100 rok výroby 1975. To je mechanika. Na Škode 105 je triska voľnobehu elektrická
11. februára 2014 o 20:46 #91790WIKINO
Účastník (Participant)Ešte ten ventil uzatvára plavák,mechanicky cez ten pliešok. Keď natlačí AC pumpa, zasekna sa a keď sa minie benzín v karburátore, plavák spadne ale ventil zostane zaseknutý
11. februára 2014 o 20:48 #91791krampus
Účastník (Participant)No, to už bude problém.
11. februára 2014 o 20:49 #91792kavis
Účastník (Participant)krampus tá výmena to jakože aby si nevynechával pri tej prerušovanej súloži? 😇
Mlhoš ak je z hora dané ver temu že štartér ti spáli aj slabšia baterka jak tam teraz máš 😈
11. februára 2014 o 20:52 #91793przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Prd sa v tom vyznáte. Problém u Krampusa je v dobíjaní, ak nie je plynulé, aj akumulátor potom dáva taký kockatý prúd a jasné, že to potom moto štartuje akože vrrr…vrrr…vrrrrr…. vrrrrrrrr.
Riešenie je jednoduché, treba prepočítať alternátor. Račej dám pomôcku pre jednu fázu, Mlhoš, račej prerátaj aj ty ten svoj. Bopsik, pamätáš? 😁 😁 😁

Netreba sa ľaknúť, máte na 90 % osemnásťpólový trojfázový alternátor, kde súhrnná efektívna hodnota inklinuje k Imax… 😁 Jasné, nie?
11. februára 2014 o 21:01 #91794kavis
Účastník (Participant)Ha ha ha ha a už tu máme časopis elektrotechnik a papi klobúk dolu ak vieš ešte riešiť takéto rovnice po toľkých rokoch zo školy 😇
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Benelli Tornado Naked Tre 903: Koncept s novým trojvalcom a krídelkami, ktoré sa samy zasúvajú
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
