40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 7 mesiacmi, 3 týždňami od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
11. februára 2014 o 21:05 #91795
Hog
Účastník (Participant)Tak jsem si pečlivě prohlédl výpočet a musím konstatovat , že Papi na to káp ! 🙂
Ono je potřeba nemít plné gatě, ale ale jde o to- mít pod čepicí !!!! 🙂 😛
***** ***11. februára 2014 o 21:39 #91796krampus
Účastník (Participant)Jak dobre, že ňe som ja inžymyr, bo by som aj papi-mu uveril, ja ľem teľo znam, že kedz motor štartuje ta aľternator chuja dobija bo ešči ňema tote otačky co ma mac abi dobijalo, ergo kockovany prud nemušim obrušovac do guľata žadnyma integralama a odmocňinama. 😁
11. februára 2014 o 21:57 #91797Mlhos
Divák (Spectator)Akoze tie velke Vecka som davno zabudol nikdy som ich realne nepotreboval 😁 alernator by mal davat 250W len neviem preco mu 100 W ubrali oproti predoslemu modelu mam sice ten zdruzeny merac takyto skoro podobny
ale viem s nim odmerat iba 12 V12. februára 2014 o 6:12 #91798VANUCCI
Účastník (Participant)Hog a Krampus to vaše štartovanie vrr vrrrrr mi niečo pripomína. Kontrolní otázka soudruzi 😁
12. februára 2014 o 7:31 #91799theo
Účastník (Participant)A teraz finalna kontrolna otazka. Ako je to, ze tí ktorí o tom tolko viete mate stale nejaky problem a ja co prd o tom viem, len zapojim + na + a – na – a šicko ide 😶 😈
12. februára 2014 o 7:36 #91800solim
Účastník (Participant)Theo to vystihol 👍 a trafil hlavičku po klinci. 😈
12. februára 2014 o 8:06 #91801WIKINO
Účastník (Participant)Bré ránko.
Theo , vedátori a inginíri to musia všetko vedecky zdôvodniť . 😈
Ináč by bol život jednoduchý a fádny. 😁12. februára 2014 o 8:09 #91802yoffo
Účastník (Participant)Lišiak Šolim zas v starej forme: Ulúpil stranu. 😁
K tým odmocninám….Ja sa chodím odmocňovať na OO, alebo niekedy aj na WC. 🙂
Ak budem mať problém s odmocňovaním, pôjdem do Komárhoumu,
papi ma odmocní. ČO ??? Vie to !!!A v reálnej praxi (to bolo dáááávno) som iňtegrály – (husí krky), odmocniny,
a ostatné matematyčkovité chobotiny využil veľmi často (ani raz) 😘
Sú to veľmi dôležité veci na trápenie žiactva učiteľstvom. 😛1 X papik 😈
P.S.: nech žijú kockaté prúdy a podtlakové automatické trysky.
theo : 👍
12. februára 2014 o 8:23 #91803zefototh
Účastník (Participant)Cha, cháá. Ako dobre že mám štartovaciu páku. 😛
12. februára 2014 o 8:45 #91804przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😁 👍 Theo, vieš predsa, že neriešiteľné problémy vedátorov existujú len dovtedy, kým to nevyrieši náhodný okoloidúci, ktorý nevie, že sú neriešiteľné… 😁
Ku vzorcu: nepatrí k téme vôbec, pridal som len, lebo dobre vypadá a aby Mlhoš vedel nastaviť podľa neho karburátor. Podľa toho vzorca totiž vygúgli, ako… 😈
12. februára 2014 o 9:37 #91805Bopsik
Účastník (Participant)Papi,
Prvý aj posledný riadok sú správne. Hovoria o tom, že efektívna hodnota striedavého prúdu sinusového priebehu je cca 0,707 x špičková hodnota. Ten prostriedok nedokážem posúdiť, je to už dávno a praxi mi to netreba.Mlhoš,
Výkon alternátora nezmeráš. Ani príkon štartéra nezmeráš. Treba na to buď Watmeter, alebo Ampérmeter a Voltmeter, ale to nerieš, to je úloha pre labák. Stačí uveriť štítku.S tým merákom UNI-T UT601 prosím Ťa nič nemeraj. Napätie to nezmerá. Je to slušný merák na odpory a kondenzátory.12. februára 2014 o 10:14 #91806Mlhos
Divák (Spectator)Rikal som ze podobny len som nevyguglil obrazok moj mera volty ohmy ampere
12. februára 2014 o 12:47 #91807kavis
Účastník (Participant)theo keď dáš plus na plus a mínus na mínus a ideš sa voziť tak je všetko v poriadku ale keď dospeješ a prídeš do garáže a začneš rozmýšľať že či sa ideš voziť alebo radšej ideš rozoberať a následne skladať tak potom treba začať aj špekulovať len potom odporúčam nejakého mustanga, pioniera poprípade pionierku ale zásane nesahaj na novú japonku poprípade čínu 😈
12. februára 2014 o 13:10 #91808theo
Účastník (Participant)Kavis, a teraz mi to prelož alebo nakresli schemu, lebo mi nejako nepali 😶
aale ved načo, šak je streda 😈 😁 😛
12. februára 2014 o 18:43 #91809VANUCCI
Účastník (Participant)krampus poslal som ti emila 👍
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
TEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
AKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
