40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 7 mesiacmi, 3 týždňami od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
13. februára 2014 o 11:05 #91825
kingston
Účastník (Participant)Mlhoš, ak máš elektronickú prístrojovku kde sa ti zobrazujú hodiny aj pri vybratom kľúči tak budeš mať nejaký minimálny odber zo zapojeného akumulátora vždy – malinká iskierka podľa Krampusa.
Sviňa vybíjacia môže byť napr. alarm. Ešte horšie – napr. zle zapojené vyhrievanie rukovätí a pod.
Netreba dramatizovať, ak sa chceš uistiť zapoj do série s akumulátorom ampérmeter a meraj. Pár mA odberu dobrý akumulátor tak skoro nevybije.
13. februára 2014 o 11:16 #91826przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😉 Mlhoš, len žiadna panika. 😈 Dám ti nejaké svoje citáty:
Iskrenie môže zapríčiniť aj imobilizer alebo alarm, hocičo, čo má odber aj po vytiahnutí kľúča zo zapalovania.
Ak nič také ale nemáš, musíš merať:
1) Zapoj na dobitú batériu len kabel „+“, kostru nechaj odpojenú.
2) Prepni merák na rozsah nejakých 20 mA a odmeraj hodnotu medzi „-“ pólom batérie a kabelom kostry. Ak je menej, ako 5 mA, nerieš.
3) Ak je viac, ako 5 mA, sa ozvi (asi máš niekde skrat alebo vadný regulátor-usmerňovač)…😉Možno je výhodnejšie začať väčším rozsahom, ako 20 mA (napr.200 mA), lebo masívnejší skrat môže odpáliť poistku v meráku…
13. februára 2014 o 11:19 #91827przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)No, Kingston ma predbehol.
A ešte som zabudol, všetko vypnuté, kľúčik vonku a červený kabel meráku pridať na kabel kostry…13. februára 2014 o 11:39 #91828VANUCCI
Účastník (Participant)13. februára 2014 o 13:59 #91829WIKA
Účastník (Participant)Kingston, vojak sa stará, vojak mááááááá. 😉 Ta ne, bratm?
13. februára 2014 o 14:25 #91830kavis
Účastník (Participant)Vidíš to Miloš keby si si kúpil poctivé americké železo alebo by si ostal pri tom tvojom kokodrilovi nemusel si tu riešiť takéto problémy ale ty nie ty si musel vymýšľať do japončíka 😈 😈
13. februára 2014 o 14:51 #91831yoffo
Účastník (Participant)Mne začne iskriť, keď sa drbnem do brňafky ….mám to zle napólované ??? 😶
13. februára 2014 o 15:42 #91832Mlhos
Divák (Spectator)Hehe yukina vybila baterku za tyzden na 9 V dal som tam vypinac a uz ju nevybija idem to skusat vidim ze ja som ten prud meral opacne preto som nic nenameral cerveny som daval vzdy na – pol a cierny na kostrovy kabel ze okruh 😁
13. februára 2014 o 15:57 #91833bobolak
Účastník (Participant)Mlhoš na troflaku ktoru palicu dávaš prvú plus alebo minus?? 😶
13. februára 2014 o 17:37 #91834kingston
Účastník (Participant)Mlhoš to si musel mať nejaký ručičkový predpotopný merák 😎 .
Moderný „didžitálny“ merák sa s polaritou neserie, ak ho zapojíš opačne tak zobrazí pred nameranou hodnotou znamienko mínus a jeto .
P.S. Aj tak na Avomet dnešné meráky nemajú 🙂 .
13. februára 2014 o 17:50 #91835lara
Účastník (Participant)To je ale motorka
13. februára 2014 o 19:07 #91836Mlhos
Divák (Spectator)Baterka nahodena odber 0.01 mA nastartovalo na brnknutie zato na yukine sa to ani zmerat neda na cele ampere sice ukazuje 0 ale na vsetky mili nech som to prepinal kam som chcel nahodilo 1. , co je na tom stare ved to maju este v tescu
13. februára 2014 o 20:05 #91837kingston
Účastník (Participant)Ten co si dal na obrazku by mal merat aj s opacnym znamienkom. Mam podobny a tak funguje.
14. februára 2014 o 8:35 #91838przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😁 No čo je, chlapci a dievčatá?

Nikto nič nepíše?
Valentin vás zaskočil?
Neviete prestať? 😁14. februára 2014 o 9:15 #91839kavis
Účastník (Participant)Máš pravdu papi už ma bolí pravačka aj ľavačka a dnešný deň ide tak pomali 😈 😇
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
TEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
AKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
