40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 11 mesiacmi od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
15. apríla 2014 o 8:22 #94305
maguma
Účastník (Participant)Solim a kde by sa išlo? najlepšie pod ten polámaný strom, dreva bude dosť, už lan napíš súradnice 😁
15. apríla 2014 o 8:26 #94307solim
Účastník (Participant)Ale už aj blislo slniečko. 😁 Tak-že sa počasie asi do predĺženého výkendu zlepší. 😉
No misí !!!
15. apríla 2014 o 8:53 #94309yoffo
Účastník (Participant)Solim, na to, či misí sa opýtaj Nagy Meteo Šámáňa. 😁
Ale na to, či priletia aj lasztowičky sa opýtaj mňa.
Prídu, na Severnú Guberníju v Júlovi. 😈A to som chcel ísť tento týdeň odzimovať chalúpku. 😛
15. apríla 2014 o 9:43 #94311solim
Účastník (Participant)Yoffo, odzimovať chalúpku prídi niekedy koncom mája ! 😈 Tu už bude možno ok. 😁
15. apríla 2014 o 18:33 #94313theo
Účastník (Participant)Hát de ste šetci, ved este nem streda 😶
ti čo este nemate nahlasene Kaportourove trička tak hlaste, lebo za chvilu pojdu do vyroby. 🙂 😘
15. apríla 2014 o 19:05 #94314yoffo
Účastník (Participant)Ná …..vyrábay, móy, vyrrábay thriczká qualitty najwačšéj……….
🙂 😘 😁 😁
papik studňovy 1 X 😈
15. apríla 2014 o 19:39 #94316maguma
Účastník (Participant)VÝJAZD TECHNICKÉHO CHARAKTERU (copyright-papi)
Na sobotu hlásia pekné počasie a škoda by bolo sedieť doma, tak by sme mohli skúsiť navštíviť jedno veľmi pekné múzeum (podľa nedeľného vyjadrenia partie BMV, je veľká chyba, že sme tam ešte neboli) zámerne nenapíšem kde sa nachádza, ale dám sem krátku technickú špecifikáciu jedného exponátu, ktorý sa v tomto múzeu tiež nachádza.
Zaujímavosťou bola originálna konštrukcia hnacieho mechanizmu s elektromechanickým prenosom výkonu s vysokou účinnosťou najmä pri vyšších rýchlostiach. Pri nízkych rýchlostiach bol pohon vozidla elektrický – spaľovací motor poháňal generátor a ten poháňal hnací elektromotor. So stúpajúcou rýchlosťou sa otáčky statora a rotora generátora postupne vyrovnávali, až pri určitej rýchlosti došlo k zopnutiu spojky statora a rotora generátora a od tohto okamihu bol prenos výkonu už iba mechanický.
Ak podľa tohoto textu niekto uhádne kde a aké je to múzeum, vyhrá veľmi hodnotné ceny (dve)
V prípade, že to nikto neuhádne (čomu neverím) ceny dostane najvzdialenejší účastník a ja zajtra popoludní zverejním cieľ výjazdu. Kto má rád techniku,nech neváha, stojí to za to.P.S. vševed papi je z tejto verejnej súťaže vopred vylúčený 🙂 😁 sťažnosti rieši preccceda IK GTX, v prípade neprítomnosti podprecceda
15. apríla 2014 o 19:51 #94318maguma
Účastník (Participant)Ešte poprosim niektorú dobrú dušu o prekopırovanie na rjs 🙂
15. apríla 2014 o 19:58 #94320theo
Účastník (Participant)To bude asi SK výstrel do tatranskej kopřivy… 😈 😁
hlásim sa za najvzdialenejsieho neúčastníka. 😈
15. apríla 2014 o 20:08 #94323bobolak
Účastník (Participant)otáčky statora ,,,kua de je bopsik,,ja som myslel že stator sa netočí 😶 kuafix alebo galileo???a predsa sa točí???? 😛 😛
15. apríla 2014 o 20:21 #94325przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Theo má púchov aj renault 👍 😈
Bobo, Vilo to napísal presne, ale ty na toto asi budeš potrebovať Mlhoša, ale ak smiem prosiť, riešte to cez SS… 😈
Najbližšie mi accu zobral Nový Jičín, počasie na sobotu tam o niečo zimšie, jak u nás dole, ale vyzerá to zatiaľ dobre:
15. apríla 2014 o 20:38 #94327Mlhos
Divák (Spectator)Bobo ked stator s rotorom zrovna otacky to znamena ze sa uz netoci 😁 a pohon je cisto mehanikus od motora
15. apríla 2014 o 20:40 #94329Mlhos
Divák (Spectator)Nemusim mat pravdu ale mne to tak vychadza inak by to bolo perpetuum mobile
15. apríla 2014 o 20:43 #94331kavis
Účastník (Participant)
15. apríla 2014 o 20:46 #94333Mlhos
Divák (Spectator)To je dieselelektricka lokomotiva ja viem objavil som teplu vodu 😛
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
