40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 4 mesiacmi, 1 týždňom od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
1. apríla 2018 o 13:11 #100267
ahojko
Účastník (Participant)😈
Ja mam uplne najradsej pivo
STUDENE…
😁
1. apríla 2018 o 13:36 #100268VANUCCI
Účastník (Participant)😎 papi ty zajac trto zasa si ma dostal “ šak počkaj zajac “ 😈
1. apríla 2018 o 15:10 #100269maco
Účastník (Participant)Papi, moje vrtania v mašinách zatiaľ chvala bohu boli len opravy. Popravu som vykonal len raz za mlada na Stadionovi, lebo strelil do karbesu a začal horieť. Zahasil som ho pieskom, a rozpálil trafákom 🙂 a bol pokoj.
GSX som konečne rozbehal, problém bol v hladinách, ihlách a studených sviečkach, apropó aj v tej nafte v benzíne. Dnes jazdím na 100 oktánoch a ide výborne, hlavne nad tých 8000/min. Cez leto pojazdím, na zimu ide na ponk, je tam problém pri radení z 1 na 2. Keď pridávam normálne, všetko OK. AK dvojke naložím, mám pocit, že koliečko dvojky vyskočí a znova zapadne a potom už drží do 12000/min- nemáš nejaký tip, ako na to ?
Vanuci, dík za radu, skúsim to. 👍1. apríla 2018 o 15:19 #100270ahojko
Účastník (Participant)Ked vlcicu tak takuto…:

a nej je aj ruska, to je jedno…
1. apríla 2018 o 15:23 #100271Hruso25
Účastník (Participant)Prvého apríla bola spustená výroba nového slovenského motocykla Manet SK 400 v overovacej sérii 77 kusov.Motor jednoválec OHC, výkon 20,4 kW. Max. rýchlosť 137km/h. Norma EURO4. Cena nie je predbežne stanovená, ale je prísľub, že neprekročí hranicu 2999€. Špionážne foto poskytol PAPI a Ra100.
1. apríla 2018 o 15:31 #100272ahojko
Účastník (Participant)maco
ta GSX -ka vyzaduje odnova taky vysoko oktanovy benzin? Ja viem ze ma
kompresiu tusim 12.5 : 1, ale kolkooktanovy je doporuceny vyrobcom, vies?
Mne sa zda ze somcosi cital o 87, a mozno trochu viac. Alebo ju mas
prestelovanu na 100 oktanovy?? 😶
1. apríla 2018 o 15:32 #100273Hruso25
Účastník (Participant)
Prototyp.1. apríla 2018 o 17:19 #100274przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Hrušo ty kujón, ja som ti špionážne foto neposkytol, len som to vlani niekam pridal, hehehe.
Ale prvoaprílové správy by sme mohli takto skĺbiť do znenia, že
„Pozvaná delegácia Nočných Vlkov príde na letné stretnutie GTX na novovyrobených slovenských motorkách Manet 400 Classic.“Ahojko, 87-ku benzín máte len v USA a Canadsku, lebo to meriate inak – ale je to, ako 90-91 oktánov u nás.
Tu sa predáva bežne 95 a 98 (alebo v HU 100) oktánové, netreba nič štelovať, stovka neškodí motoru, len je často zbytočne drahá, jeho vysoká odolnosť proti detonačnému spalovaniu sa nevyužije. Pri vysokých kompresiách sa ale zíde, hlavne však má výhodu v nižšom (alebo dokonca žiadnom) obsahu bio-zložiek (ako napr. slnečnico-kukurično-repkovo-kokosový olej, vodka, borovička, becherovka a tak… 😁 ).
Mne na Guzzine ten usadený hnusný žltohnedý sajrajt z 95-ky po pármesačnej odstávke úplne zalepil piestik v elektromagnetickpm palivovom ventile, lebo dlho som na nej nejazdil, len na CBF-ke…1. apríla 2018 o 17:33 #100275ahojko
Účastník (Participant)Papi,
ja viem ze to je na protidetonacnost, a preto som spomenul aj tu kompresiu, ale ako aj ty pises, vela x su to zbytocne vyhodene prachy, ak moto dokaze slapat aj na nizsie oktany bez detonacii. Ale nevedel som to o tych vasich prisadach…Ide o to kolko % mate te toho bio sajrajtu povolene/predpisane…. VUSA to maju dost vela % v mnohych statoch… Tu v Canade tak 5% v priemere, ale aj o 10% som uz cital.. Chvalabohu novsie motory su uz na to stavane… Ale co chudaci veteranistiii?
1. apríla 2018 o 17:46 #100276Hruso25
Účastník (Participant)Papi: minulého roku si mi dal písomné povolenie zverejniť tvoje fotodielo ( ináč by som si to nedovolil), len som to k prvému aprílu nestihol, tak som si počkal na dnes. 😁 Pridal som moje fotky z moto burzy 2017 v BB a trošku to okorenil špionážnymi fotkami, bo teraz to móde.
1. apríla 2018 o 18:08 #100277przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Aha, niečo sa mi pozdáva, ale veď ja len srandujem, šak keď niečo zavesím niekam verejne, je to verejné, nie? A vôbec, veď ja som tú fotku kradol, urobil som len nápis… 😁
Filozoficové okyenko:
Ak Shineray v Číne má pripravené plné kontajnery takých motoriek bez nápisov, behom pár dní môže rozbehnúť výrobu motoriek v hociktorej krajine.
Treba urobiť lem nápis na nádrž – a sme motorkárskou veľmocou.
Netreba ani fabriku, stačí písmomaliarska dielňa… 😁1. apríla 2018 o 18:30 #100278maguma
Účastník (Participant)Hruso, v nedeľu 15.4.2018 je v BB jarná burza. Ak tam budeš môžeme sa stretnuť, ja tam chodím pravidelne
1. apríla 2018 o 18:31 #100279maguma
Účastník (Participant)Samozrejme iba ak by si mal záujem o stretnutie
1. apríla 2018 o 19:42 #100280maco
Účastník (Participant)Ahojko, 100 oktánov som tam dal dočasne na vyčistenie spalovacieho priestoru. Znovu som tam totiž nalial starý benzín s trochou nafty z minulého roka a ledva som došiel na troch valcoch domov. Sviečky boli po kilometry ako uhoľ. Potom som teda vylial ten zlý benzín a nalial ho do kosačky. Skoro som zadrbal aj tú. Teraz už so zvyškom benzínu zapaľujem raždie. 😎
1. apríla 2018 o 20:02 #100281ahojko
Účastník (Participant)Hmmm, maco,
hadam ti to pomoze, ale nie tymi oktanami, ale kvalitnejsimi prisadami co su
prirodzene v tom lepsom benzine, drzim palce!! Prezrad co to fajcis, ze uz dva
krat si si pomylil bandasky,,, HeHe… 😶
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Súboj o korunu mesta: Yamaha NMAX 125 Techmax vs. Honda PCX 125
Orientačná rally otvorí motosezónu v Banskobystrickom kraji
TEST Zontes 703 Frontier: Trojvalcové prekvapenie, ktoré mení pravidlá hry
Lukáš Pešek: „Jazdite tak, aby ste sa vždy vrátili domov.“ Bývalý jazdec MotoGP dnes učí ostatných, ako na to
TEST CFMOTO 1000 MTX: Čínsky liter, ktorý prepisuje pravidlá hry
TEST Honda Goldwing 50th Anniversary: Polstoročie na vrchole potravinového reťazca
Kawasaki sa vracia do Banskej Bystrice
TEST Moto Morini Alltrhike 450: Adriano Celentano s pasom z Hongkongu?
Ducati Superleggera V4 Centenario: 247 koní, 173 kilogramov, nula kompromisov
TEST BMW R 12 S: Oranžová revolúcia s chuťou benzínu a tradície
TEST CFMOTO 1000 MTX: Čínsky liter, ktorý prepisuje pravidlá hry
Ducati Superleggera V4 Centenario: 247 koní, 173 kilogramov, nula kompromisov
Lukáš Pešek: „Jazdite tak, aby ste sa vždy vrátili domov.“ Bývalý jazdec MotoGP dnes učí ostatných, ako na to
TEST Moto Morini Alltrhike 450: Adriano Celentano s pasom z Hongkongu?
TEST BMW R 12 S: Oranžová revolúcia s chuťou benzínu a tradície
TEST Honda Goldwing 50th Anniversary: Polstoročie na vrchole potravinového reťazca
Kawasaki sa vracia do Banskej Bystrice
TEST Zontes 703 Frontier: Trojvalcové prekvapenie, ktoré mení pravidlá hry
Orientačná rally otvorí motosezónu v Banskobystrickom kraji

