40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 7 mesiacmi, 3 týždňami od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
7. júla 2018 o 21:59 #101018
Mlhos
Divák (Spectator)😁 volnobeh na GW ma 700 ot a kludne utiahne aj petku dobry motor aj nakladne auto rozbehne na volnobeh podtacany motor to je aky prosim pekne zaporne otacky dokazala chytit iba Tatra 815 ktorej sa pri vysokom zatazeni dokazal zmenit chod motora na opacny
Ahojko samozrejme o niecom takom nikdy nepocul tak bude tvrdit ze to neexistuje a pochybujem ci vie aky je rozdiel medzi kardanovym a homokinetickym klbom 😁7. júla 2018 o 22:03 #101019Mlhos
Divák (Spectator)😁 Papikam asi ta sklamem my uz roky nie sme iba na elektriku ale to sa este ku vam na dedinu nedonieslo 😁
Duobus je vozidlo s porovnateľnými trakčnými vlastnosťami v režime pohonu spaľovacím aj elektrickým motorom, čiže súčasne plnohodnotný autobus aj plnohodnotný trolejbus. Väčšinou je riešené takým spôsobom (nie je to však podmienkou), že je jedna náprava poháňaná klasickým prevodovým ústrojenstvom od spaľovacieho motora a iná náprava elektromotorom. Duobus môže byť aj rovnakej koncepcie ako trolejbus s pomocným pohonom, čiže so spaľovacím motorom poháňajúcim trakčný generátor napajajúci cez riadiace a regulačné obvody trakčné motory, vtedy by však s ohľadom na odlišné charakteristiky spaľovacieho motora mal byť výkon spaľovacieho motora aspoň dvojnásobný než je výkon elektromotora.Oproti tomu trolejbus s pomocným pohonom je trolejbus vybavený maloobjemovým a relatívne nízkovýkonovým spaľovacím motorom napájajúcim trakčný generátor, ktorý napája trakčné motory často (v prípade mimoriadne nízkeho výkonu spaľovacieho motora) aj bez regulácie. Pomocný pohon môže byť realizovaný aj bez spaľovacieho motora za použitia batérie, ktorá je dobíjaná z troleja a na úseku bez prúdu sa z batérie napája trakčný motor. Vozidlo je na pomocný pohon spravidla schopné len jazdy zníženou rýchlosťou a na krátkom úseku. Pomocný pohon je určený na obídenie miest s poškodeným trolejovým vedením, na manipuláciu s vozidlom v nezatrolejovaných alebo len zjednodušene zatrolejovaných vozovniach, na preklenutie výpadku napájania alebo krátkodobý mimoriadny odklon mimo zatrolejovanú trasu.
7. júla 2018 o 22:07 #101020Mlhos
Divák (Spectator)😁 duobusy jazdia na linke 33 Dlhe diely
trolejbusy s pomocnym pohonom jazdia na linke 205,208,209,2107. júla 2018 o 22:57 #101021ahojko
Účastník (Participant)Mlhos,
ty tusim nevies co znamena podtacanie motora, preto debatu zavadzas na
ine temy ako obycajne . Duobusy a trolejbusy s pohonnym motorom poznam
istotne menej ako ty, ale viem o nich uz vela rokov. Homokinetickemu klbu
sa u nas nadava „constant velocity joint“ a rozoberal som ho pred 20 rokmi
na mojej Honde Civic. Vycistil premastil, vymenil roztrhnutu manzetu a este
to fungovalo par rokov. Takze je mozne ze s tym mam viacej osobnej
skusenosti ako ty.
8. júla 2018 o 5:37 #101022przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😁 Šak hovorím, že Mlhoš je technický antitalent. Aj to musí vygúgliť, na čom to vlastne jazdí a potom sem hádže prekopírované veci.
Chlapci, ignorujte ho. 😈
Bača, ty dvakrát a Ahojko aspoň raz … 😁8. júla 2018 o 5:56 #101023apa
Účastník (Participant)K*a chlapci, zasa sa do Mlhoša navážate 😟 👎 .
Veď mu už uznajte, že má naj motorku na svete a jednoducho z vás hovorí číra závisť veď aj ja mu ju závidím je to ešte poctivá motorka aj spiatočku má ak sa nemýlim a aj veľa gombikov a ovládačov.
A na materiáloch sa u nej nešetrilo stačí vygugliť jej hmotnosť.
8. júla 2018 o 6:05 #101024przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Jasné, že len závisť. Šak do by nesťel byť vodičom trolejbusu?
Ale my také na dedine nemáme … 😁
8. júla 2018 o 10:59 #101025ahojko
Účastník (Participant)Apa,
zo ziadnej motorky si prosim prcu nerob,
lebo ona zato nemoze, na rozdiel od majitela.
🤐 😈 😁
8. júla 2018 o 11:20 #101026apa
Účastník (Participant)ahojko zaoceansky, veď som ju pochválil neta? kde tam prču vidíš? 😶 😁
8. júla 2018 o 11:27 #101027ahojko
Účastník (Participant)Apa,
to vies, odtialto cez taku dialku a este k tomu aj tvoju vysku som si tvoj
jemny pochvalny usmev zjavne zmylil s usmevom ironickym. Prepac!!! 😘
😈 😈 😈
8. júla 2018 o 12:43 #101028przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Jasne, na vine sú výrobcovia. Rátajú s peniazmi indivíduí, kerí potrebujú na premiestnenie svojho zadku z bodu „A“ do bodu „B“ štvormetrákové motorky.
A niektoré indivíduá si také motorky aj kúpia.
S tým by ale až taký problém nebol.Problém jel v tom, že niektorí, kým Golďasa nemali, sebarealizovali sa prihlasovaním cudzých ľudí na fasbúk bez ich vedomia…
Asi chceli slintať, kto, kedy, s kým, koľkokrát a ako. Keď už sami na to nemali… 😁
Tak takí nech si radšej kupujú Golďasy.
Radšej aj dve, aj tri … 😈
8. júla 2018 o 14:48 #101029ahojko
Účastník (Participant)
8. júla 2018 o 15:08 #101030VANUCCI
Účastník (Participant)😎 Kurňa, dobrý nervák, ale koníky Ferrari na bedni, až sa mi noha rýchlejšie uzdravuje 😁
no a keby Kimi nemal penalázáciu, si myslím, že mohli byť na prvom a druhom mieste Ferrari 🙂Haasi sa tiež zrazili a tam penalázácia nebola. Prečo, lebo v žiadnom Haase nesedel rozmaznaný opičiak, ktorý po náraze mal poškodené auto ceklý čas, až pokiaľ sa nedostal do prvej šestky, to sa mu už auto „udravilo“ 👎 rozmaznaný opičiak.No aj takí musia byť, veď netreba chodiť ani na F1 😁
Ferrari 👍 Seb 👍 Kimi 👍 👍 až ma titanová noha štekli 😁
8. júla 2018 o 19:39 #101031przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Nakoľko ISLAND sa neprebojoval na MS v Rusku zo základnej skupiny, aj môj čerstvý dnešný podiel sa uskromnil na dve tretinkové „Sumeröl“ ( 😁 asi letný olej ).
Tak som pre vás aspoň spravil koberec zo starých čísiel Světa motorů, všimnite si, že sú na ťiťulnej strane všade motorky. Bo autá vtedy moc ani neboli.Pár čísiel z rokov 1954 – 1957, teda sú tam aj staršie, ako ja … 😈
8. júla 2018 o 19:48 #101032ahojko
Účastník (Participant)Papi,
a nebude to preto, ze v tych casoch si siroka verejnost
(listie) mohla dovolit motorku ovela lahsie ako auto?
Cize sa propagovalo to, co si bezny clovek mohol dovolit..?
🤐
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
TEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
AKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
