40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 11 mesiacmi od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
7. júla 2018 o 21:59 #101018
Mlhos
Divák (Spectator)😁 volnobeh na GW ma 700 ot a kludne utiahne aj petku dobry motor aj nakladne auto rozbehne na volnobeh podtacany motor to je aky prosim pekne zaporne otacky dokazala chytit iba Tatra 815 ktorej sa pri vysokom zatazeni dokazal zmenit chod motora na opacny
Ahojko samozrejme o niecom takom nikdy nepocul tak bude tvrdit ze to neexistuje a pochybujem ci vie aky je rozdiel medzi kardanovym a homokinetickym klbom 😁7. júla 2018 o 22:03 #101019Mlhos
Divák (Spectator)😁 Papikam asi ta sklamem my uz roky nie sme iba na elektriku ale to sa este ku vam na dedinu nedonieslo 😁
Duobus je vozidlo s porovnateľnými trakčnými vlastnosťami v režime pohonu spaľovacím aj elektrickým motorom, čiže súčasne plnohodnotný autobus aj plnohodnotný trolejbus. Väčšinou je riešené takým spôsobom (nie je to však podmienkou), že je jedna náprava poháňaná klasickým prevodovým ústrojenstvom od spaľovacieho motora a iná náprava elektromotorom. Duobus môže byť aj rovnakej koncepcie ako trolejbus s pomocným pohonom, čiže so spaľovacím motorom poháňajúcim trakčný generátor napajajúci cez riadiace a regulačné obvody trakčné motory, vtedy by však s ohľadom na odlišné charakteristiky spaľovacieho motora mal byť výkon spaľovacieho motora aspoň dvojnásobný než je výkon elektromotora.Oproti tomu trolejbus s pomocným pohonom je trolejbus vybavený maloobjemovým a relatívne nízkovýkonovým spaľovacím motorom napájajúcim trakčný generátor, ktorý napája trakčné motory často (v prípade mimoriadne nízkeho výkonu spaľovacieho motora) aj bez regulácie. Pomocný pohon môže byť realizovaný aj bez spaľovacieho motora za použitia batérie, ktorá je dobíjaná z troleja a na úseku bez prúdu sa z batérie napája trakčný motor. Vozidlo je na pomocný pohon spravidla schopné len jazdy zníženou rýchlosťou a na krátkom úseku. Pomocný pohon je určený na obídenie miest s poškodeným trolejovým vedením, na manipuláciu s vozidlom v nezatrolejovaných alebo len zjednodušene zatrolejovaných vozovniach, na preklenutie výpadku napájania alebo krátkodobý mimoriadny odklon mimo zatrolejovanú trasu.
7. júla 2018 o 22:07 #101020Mlhos
Divák (Spectator)😁 duobusy jazdia na linke 33 Dlhe diely
trolejbusy s pomocnym pohonom jazdia na linke 205,208,209,2107. júla 2018 o 22:57 #101021ahojko
Účastník (Participant)Mlhos,
ty tusim nevies co znamena podtacanie motora, preto debatu zavadzas na
ine temy ako obycajne . Duobusy a trolejbusy s pohonnym motorom poznam
istotne menej ako ty, ale viem o nich uz vela rokov. Homokinetickemu klbu
sa u nas nadava „constant velocity joint“ a rozoberal som ho pred 20 rokmi
na mojej Honde Civic. Vycistil premastil, vymenil roztrhnutu manzetu a este
to fungovalo par rokov. Takze je mozne ze s tym mam viacej osobnej
skusenosti ako ty.
8. júla 2018 o 5:37 #101022przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😁 Šak hovorím, že Mlhoš je technický antitalent. Aj to musí vygúgliť, na čom to vlastne jazdí a potom sem hádže prekopírované veci.
Chlapci, ignorujte ho. 😈
Bača, ty dvakrát a Ahojko aspoň raz … 😁8. júla 2018 o 5:56 #101023apa
Účastník (Participant)K*a chlapci, zasa sa do Mlhoša navážate 😟 👎 .
Veď mu už uznajte, že má naj motorku na svete a jednoducho z vás hovorí číra závisť veď aj ja mu ju závidím je to ešte poctivá motorka aj spiatočku má ak sa nemýlim a aj veľa gombikov a ovládačov.
A na materiáloch sa u nej nešetrilo stačí vygugliť jej hmotnosť.
8. júla 2018 o 6:05 #101024przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Jasné, že len závisť. Šak do by nesťel byť vodičom trolejbusu?
Ale my také na dedine nemáme … 😁
8. júla 2018 o 10:59 #101025ahojko
Účastník (Participant)Apa,
zo ziadnej motorky si prosim prcu nerob,
lebo ona zato nemoze, na rozdiel od majitela.
🤐 😈 😁
8. júla 2018 o 11:20 #101026apa
Účastník (Participant)ahojko zaoceansky, veď som ju pochválil neta? kde tam prču vidíš? 😶 😁
8. júla 2018 o 11:27 #101027ahojko
Účastník (Participant)Apa,
to vies, odtialto cez taku dialku a este k tomu aj tvoju vysku som si tvoj
jemny pochvalny usmev zjavne zmylil s usmevom ironickym. Prepac!!! 😘
😈 😈 😈
8. júla 2018 o 12:43 #101028przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Jasne, na vine sú výrobcovia. Rátajú s peniazmi indivíduí, kerí potrebujú na premiestnenie svojho zadku z bodu „A“ do bodu „B“ štvormetrákové motorky.
A niektoré indivíduá si také motorky aj kúpia.
S tým by ale až taký problém nebol.Problém jel v tom, že niektorí, kým Golďasa nemali, sebarealizovali sa prihlasovaním cudzých ľudí na fasbúk bez ich vedomia…
Asi chceli slintať, kto, kedy, s kým, koľkokrát a ako. Keď už sami na to nemali… 😁
Tak takí nech si radšej kupujú Golďasy.
Radšej aj dve, aj tri … 😈
8. júla 2018 o 14:48 #101029ahojko
Účastník (Participant)
8. júla 2018 o 15:08 #101030VANUCCI
Účastník (Participant)😎 Kurňa, dobrý nervák, ale koníky Ferrari na bedni, až sa mi noha rýchlejšie uzdravuje 😁
no a keby Kimi nemal penalázáciu, si myslím, že mohli byť na prvom a druhom mieste Ferrari 🙂Haasi sa tiež zrazili a tam penalázácia nebola. Prečo, lebo v žiadnom Haase nesedel rozmaznaný opičiak, ktorý po náraze mal poškodené auto ceklý čas, až pokiaľ sa nedostal do prvej šestky, to sa mu už auto „udravilo“ 👎 rozmaznaný opičiak.No aj takí musia byť, veď netreba chodiť ani na F1 😁
Ferrari 👍 Seb 👍 Kimi 👍 👍 až ma titanová noha štekli 😁
8. júla 2018 o 19:39 #101031przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Nakoľko ISLAND sa neprebojoval na MS v Rusku zo základnej skupiny, aj môj čerstvý dnešný podiel sa uskromnil na dve tretinkové „Sumeröl“ ( 😁 asi letný olej ).
Tak som pre vás aspoň spravil koberec zo starých čísiel Světa motorů, všimnite si, že sú na ťiťulnej strane všade motorky. Bo autá vtedy moc ani neboli.Pár čísiel z rokov 1954 – 1957, teda sú tam aj staršie, ako ja … 😈
8. júla 2018 o 19:48 #101032ahojko
Účastník (Participant)Papi,
a nebude to preto, ze v tych casoch si siroka verejnost
(listie) mohla dovolit motorku ovela lahsie ako auto?
Cize sa propagovalo to, co si bezny clovek mohol dovolit..?
🤐
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
QJMOTOR SRT 800 RX a SRT 900 X3: Značka v Miláne ukázala dostupné enduro na 21-palcovom kolese aj nový trojvalec
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
