Máte predstavu, aká je dlhá brzdná dráha?
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Máte predstavu, aká je dlhá brzdná dráha?
- Toto téma obsahuje 90 odpovedí, 12 hlasov, a bola naposledny upravená pred 20 rokmi, 7 mesiacmi od
zajo78.
-
AutorPríspevky
-
14. januára 2006 o 22:08 #65055
Jozefko
Účastník (Participant)yagiza to co som ti povodne mapisal som radsej zmazal a napisem len BEZ KOMENTARA !
14. januára 2006 o 22:09 #65056eXeBaT
Účastník (Participant)So spolujazdcom je priľnavosť pneumatík vyššia, lepšie robíš v zákrutách náklony, ako pri samotnom jazdcovi, ale pri brzdení je potrebná dlhšia dráha, dá sa to porovnať s plne naloženým vlakom, ktorý nemáš šancu okamžite zastaviť, ale prázdnu lokomotívu áno.
14. januára 2006 o 22:10 #65057Jozefko
Účastník (Participant)raptor 😀 kukni moju gal … neviem na com jazdis ale myslim si ze mam priemerne tasku moto … a viem co je to brzdit hlavne ked ti nejaky plechovkar neda prednost …
14. januára 2006 o 22:12 #65058raptor
Účastník (Participant)jozefko nechajme to tak hm?
yaga kedy sa dozviem ktore pismenko bolo to spravne s tvojho kvizu?14. januára 2006 o 22:13 #65059Jozefko
Účastník (Participant)eXeBaT ten zaciatok bol dobry moto pri vissom zatazeni zmeni velkost sticnej plochy je vecsia …. to pri kovovom kolese nieje mozne … 😕
14. januára 2006 o 22:14 #65060Jozefko
Účastník (Participant)raptor oki ja neberiem nikomu nazor … 😁
14. januára 2006 o 22:15 #65061eXeBaT
Účastník (Participant)Trenie Jozefko, trenie 😉 Ten vláčik je celkom pekný a reálny príklad.
14. januára 2006 o 22:18 #65062raptor
Účastník (Participant)jozefko snazne ta prosim, nechaj to tak a bacha na pravopis
myslis si ze ked si za teba na motorku sadne druhy clovek tak ta stycna plocha plenumatiky sa zmeni natolko ze vykompenzuje hmotonost toho cloveka.. ked si taky frajer tak iste vies ze tu hmotornost musis este vynasobit rychlostou kt sa pohubujes ale na druhej strane cim rychlejsie ides tym mensi efekt bude mat vaha spolujadza na podla mna zvacsenie stycnej plochy pneumatiky…
14. januára 2006 o 22:21 #65063Jozefko
Účastník (Participant)raptor ok dam na tvoju radu a vzdavam sa 🙂 nechcel som Vas popudit … len som chcel vediet Vase nazori koli clanku ktory prepisujem … 😁
14. januára 2006 o 22:21 #65064eXeBaT
Účastník (Participant)Môžem to uzavrieť s tým, že čím ťažší, tým potrebná dlhšia brzdná dráha? … než sa pohryziete 😁
14. januára 2006 o 22:22 #65065eXeBaT
Účastník (Participant)Yagizááááááááá kto mal pravdu v tvojom kvíze? Ako je to? 😁
14. januára 2006 o 22:23 #65066raptor
Účastník (Participant)ja ho „dotrham“ :75: nech si sadne na svoj skutrik a zabrzdi ako najlepsie vie
a potom si za neho sadnem ja a nech zabrzdi ako najlepsie vie, a bude prekvapkany…14. januára 2006 o 22:30 #65067yagiza
Účastník (Participant)Jozefko uz som zvedava na ten clanok, co mi moze dat skutrista s najazdenymi 10 000km suchymi, co opisal clanok z nejakej super citanky…
raptor isiel si na to dobre aj ja som tak uvazovala, ale povedala som ze C rovnako ako eXeBaT spravna odpoved je D a vsetci fyzici vam to aj vsetko pekne rozpocitaju
14. januára 2006 o 22:39 #65068Jozefko
Účastník (Participant)raptor yagiza eXeBaT Poslal som ten clanok …
14. januára 2006 o 22:42 #65069Jozefko
Účastník (Participant)raptor nebudes sa bat ? 😁
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Plná nádrž, dobrá káva a nula starostí – toto je zastávka, na ktorú sa tešíš
TEST Kove 450 Rally: Dakarový špeciál pre každého s homologizáciou na cestu
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
TEST Kove 450 Rally: Dakarový špeciál pre každého s homologizáciou na cestu
