Cendina
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
Cendina
Účastník (Participant)Já chci itinerář nějaký zajímavý trasy nebo více tras, o čem by byl motosraz, kdyby se nejezdilo na motorkách. A zbytek už si se známými prokecám bez pomoci 🤣))
Cendina
Účastník (Participant)Vadim: náš cíl byl jasný, jeli jsme na Rally Duchonka ne na sraz Duchonka. Proto se nám to líbilo. Rally byla, je a bude excelentní a pokud u té organizace vydržíš ty aj ti co ti s ní pomáhali – budeme jezdit pořád.
Co se týče srazového zázemí – jako ženský, co má ráda nějakou tu přijatelnou hygienu i na srazech – tak to byl fakticky průšvih jak mraky. V pátek byla všechna sociální zařízení v areálu zamčená a nedostupná. Jediných WC co jsme si všimli bylo těch 6 nebo 8 záchůdků po levé straně od podia, u kterých se nedali zavřít dveře a sedat si na ně byl po půl dni už větší adrenalin než jízda na okruhu. A pak nějaké ty venku v hospodě mimo placený areál srazu Duchonka. Sice nám bylo blbý tam furt chodit, ale jinak se nedalo, byli to jediné hygienicky přijatelné prostory = pokud hospoda byla otevřená. V sobotu už se sice otevřeli i ty ostatní po kempu, ovšem už jsme se přeci jen zařídili – keříky jsou taky prima místo.
Cendina
Účastník (Participant)mekky600: počet zúčastněných mě též udivuje, loni i letos. Ale dobře tomu tak. 🙄 Aspoň se to lehčeji vyhrává 😁 .
Volba trati byla skvělá, jako vždy. Takže děkuji organizátorům, přípravářům, realizátorům, prostě všem kteří v Rally Duchonka mají prsty. Je fakt že tenhle závod je z 90% o navigaci, vyhrává ten kdo nebloudí, rychlostí se to moc nahnat nedá. Takže mám výhodu hlavně já, páč jsem se zamilovala do chodící GPS – Rejdia, který trefí snad i po čuchu, nebo prostě vůbec nevim jak to dělá, ale hlavně se ho držím jak klíště a nenechám se setřást. 😁 .
Loni se nám podařilo vyhrát 2 a 3 místo a ač jsme si jeli hlavně dobře zajezdit, ceny byly jak obrovská šťavnatá a strašně sladká třešnička na dortu. Letos (2.místo) tomu bylo stejně. Modýlek vánoční „motorky“ jsem na tajňačku obdivovala a toužila po něm už od srazu Red Baronů a sada Castroláckých sprejů na všechno – bezva Rumunsko máme zajištěný a už nemusíme nic shánět. O oblibě krušovického piva ani mluvit nemusím. Takže děkuju. A děkuju hlavně všem co se nezúčastnili, protože bez nich by se nám to jistě nepovedlo 😀 😁
Vadim: výsledkovou listinu jooo….. většinou, jak jsem si všimla to jeli stejní lidé jako loni a chtěli porovnávat svoje časy a umístění proti loňsku, aby mohli i na příště ladit strategii.
Taky by se mi líbilo vyhlašování všech míst, nejen prvních tří. V tomhle závodě vyhráli všichni už svou účastí. Například bych ocenila největšího bloudiče – počet najetých km není těžký zapsat podle tacháku. Největšího šneka-kochače – dostat se na poslední místo taky není nic lehkýho, chce to fakt velký úsilí a míra kochání se okolním světem v závislosti na nízké rychlosti musí být skutečně mistrovská. Vymyslela bych si toho….. No…. ovšem organizátor nejsem, takže si můžu vymejšlet co chci, beztrestně a bez starostí jak to skutečně provést. To je ta výhoda kibiců 😀 🤐 .
-
AutorPríspevky
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
