Cendina
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
Cendina
Účastník (Participant)Můj brácha dycinky říká: "co neuš**ám – uválím!!!!! 🤐 😈 😎
Cendina
Účastník (Participant)Kwasak: nejvíc mě baví, že mám skoro vždy pravdu. 🤣))) Za rok už si ani nevzpomene že mu něco bylo. Ovšem na motorce své názory a styl jízdy určitě přehodnotí…. Přeci jen to je zkušenost opravdu silná.
Cendina
Účastník (Participant)Můžu jen doporučit web: http://www.suzukibandit.cz, tam se určitě někdo najde, kdo poradí.
Cendina
Účastník (Participant)Kwasak: Jak jsem psala už vedle na motoride-u. To chce klid. Plíce se hojí dlouho a rády znovu a znovu praskaj, jak už jsou jednou načnutý. Spíš bych se divila, kdyby to bylo bez komplikací. V lékařským prostředí se říká (taková zkušenostma vypozorovaná skutečnost), že jak jsou komplikace od začátku, tak to většinou dobře dopadne. Pokud nejsou, zkomplikuje se to později a o to hůř. To chce klid a v tomto případě povolený doping sladkostma a všema jinejma dobrotama na jaký si "pacient" vzpomene…
Cendina
Účastník (Participant)Bude dobře 🙂 Je mladej a plíce má zdravý, tak se pneumotorax brzo zahojí a drén zmizí. Ale bacha. Dokud má díru do hrudníku, střezte se infekcí. Všichni nachlazení, posmrkávající ať mu píšou sms a nechodí za ním. Taková infekce na plících z venčí je vlastně to samé co by zápal plic a tudíž vůbec žádná prča. Brácha nám na to umíral 5 týdnů. Skutečné nebezpečí pomine až nebude žádný drén!!!!!!
Držím palce
Cendina
Účastník (Participant)Gypsi: Venku je jaro. Rána jsou ještě studený, až odpoledne slunce prohřeje vzduch. My stále bojujeme. Občas se zadaří a vyhrajeme nějakou bitvu. Pomalu… ku**vsky pomalu. A konce v nedohlednu. Myslím na tebe a vždycky s úsměvem. Říkám si že je ti dobře. Že tohle všechno nemusíš prožívat, podstupovat. Nic tě nebolí…….. I tak nám chybíš….. Pozdravuj ostatní mezi oblaky. 😇
Cendina
Účastník (Participant)Problém je v tom že v ČR COC nepotřebuješ a tak ho nikdo kdo motorku prodává nemá a ani výrobce ho sám o sobě k nové motorce nedává. Jen na požádání. Na co by to taky dával, když to není potřeba. Tento zvyk má z celé EU jen Slovensko. A bez COC motorku na Slovensku nepřihlásíš. A dodatečné sehnání COC jde jen u někteých motorek (které to jsou by mělo být někde v seznamu na netu). Tohle spoustu lidí od koupě jeté motorky ze zahraničí odradí.
Cendina
Účastník (Participant)Joooo…… trocha kultůry nikdy nezaškodí. Ráda se přidám, když to časově vyjde…. 🙂
Cendina
Účastník (Participant)cbr900: souhlasím s tebou. Mým životním heslem je: „jaký si ten život udělám, takovej ho budu mít“. Pokud budu naříkat a svádět své neúspěchy na to že to „ženský mají těžší“, nikdy ničeho nedosáhnu, protože to je kravina. Dosáhnu všeho co chci, jen někdy to není napoprvý. Každopádně mě dokáží pobavit obě strany téhle „pohlavní“ rovnice, holky co kecaj a stěžujou si a nikdy nic pro svůj úspěch neudělaj i mužský co jsou tímhle naočkovaní a myslí si že to pouhé prázdné mlácení slámy je to jediné co holky umí….
Znám spoustu bab, co jezdí božsky a taky spoustu mužských. No…fakt je, že žádnej z nich nezačínal na supersportařský 600-ce.
Cendina
Účastník (Participant)Je zvláštní že když se na něco podobného zeptá mužský, většinou je 600-ka přiměřená začátečnická motorka, když má podobný dotaz holka, je to špatně. Ale na druhou stranu, mužský si takhle strašně rádi chtějí kupovat jako první motorku rovnou R-1-ky atd. To je jen ironický postřeh na začátek.
Osobně jsem měla najeto přes 40 tisíc km než jsem sedla na GSXR-u a i tak můžu říct že ji používám po 2 sezonách tak na 50%. Do silnějších moto se už vůbec nehrabu, páč se na to necítím a ráda bych se dožila důchodu. Začínala jsem na hondě NSR125FL (1 sezona – 8000 km), druhou motorkou byla suzuki Bandit GSF600N (3 sezony 36 000 km) a pak přišla až GSXR. Necítím se horším řidičem než druzí, neřekla bych že se učím pomaleji nebo že na to nemám talent. Prostě jenom nerada riskuju. A život mě už naučil, že frajeřina na motorku fakt nepatří. A to ani frajerskej pocit z fakt „hustý, silný motorky“.
Cendina
Účastník (Participant)Přesně jak popisuje cbr900. Stát na benzínce, v ruce horký kafe, co prohřívá zmrzlé prsty, zavřít oči a vnímat, cítit, hřát se jak teplomilné ještěrky na šutrech. Za mnou si „cinká“ motorka, to jak chládne vypnutý motor a ve světě hluku a emisí vnímám jen tu malou oázu klidu. Kousek trávníku na benzínce. To se v létě zažít nedá. V létě se jezdí houfně, člověk neví kam dřív, aby něco nezmeškal a na každé zastávce ze sebe rychle shazuje všechno, aby nebyl propocenej až …. Na podzim naše řady prořídnou, spousta motorek už odpočívá v garáži a na silnici už zůstávaj jen „skalní“, ty kterým kouká tichý nadšení z očí, nedělaj si problém z trochy vody nebo bláta a masochisticky si užívaj kosu, vítr a klouzavej asfalt… Ať žije podzim a jaro.
Cendina
Účastník (Participant)Monty: nevím ji…ale někdo ji sem určitě dá. nebo ji zejtra zjistím
Cendina
Účastník (Participant)Pojďte nahrát pro Gipsy vzkaz. Diktafonem, kamerou, foťákem nafotit….prostě jakkoliv cokoliv. Pozdrav pro Gipsy, aby až se bude probírat, měla kolem sebe hlasy lidí, kteří na ni myslí, fotky človíčků co kolem ní jsou a drží ji palce. Aby věděla že ji máme rádi a myslíme na ní a i kvůli nám musí jít dál a bojovat.
Cendina
Účastník (Participant)A ona to slyší. Ví že je její rodina u ní a že na ni mluví. Jako to slyšel a věděl brácha. Pochopitelně že návštěvy nejsou možné, kromě rodiny. Rej bacilů, hluk a překážení spousty lidí v práci sestřičkám a doktorům by jí hodně ublížilo. Ale jednou návštěvy možné budou 😁 a pak se nás nezbaví. 😁
Jen to bude dlouho trvat. Bude se muset potýkat s velkými problémy, učit se znovu spoustu věcí a s každým novým pokrokem, s každým malým vítězstvím přijde obrovská radost, štěstí, vůle a chuť žít. Nevím k čemu bych dokázala přirovnat tu radost, kterou teď prožíváme s bráchou a která čeká na Gipsy a její rodinu. Snad jen ze zdolání Mount-Everestu bez kyslíku? Z přeplavání kanálu La Manche? Z prvního letu do kosmu? Z narození dítěte? Jak malilinkatej pohyb očního víčka vyvolá bouři nadšení…. Jak první pohyb palce na ruce vytlačí slzy snad z každýho oka…. Jak se dá rozplývat se štěstím nad první snědenou kojeneckou přesnídávkou. Budoucnost je tvrdá, ale krásná a Gipsy si ji vybojuje.
Cendina
Účastník (Participant)Ona to zvládne. Teď přijde zlepšení s tím jak se jim bude dařit odstranit otoky na mozku. Pak krizovky – umělý spánek s řízenou ventilací má svý negativa a pak už nepůjde o život a začne boj o odstranění následků, který bude pro někoho pomalý, pro rodinu plný výher a radosti.
-
AutorPríspevky
QJMOTOR SRT 800 RX a SRT 900 X3: Značka v Miláne ukázala dostupné enduro na 21-palcovom kolese aj nový trojvalec
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
