Spravodajstvo
Honda NAVI – zabudol niekto na motor?
Na prvý pohľad vyzerá nový model NAVI z produkcie japonskej Hondy ako aj u nás dobre známy minibike MSX125. Jediným významným rozdielom je chýbajúci motor pod nádržou.
Pravdou však je, že NAVI je plne funkčným motocyklom, ktorý je postavený na skútrovom podvozku. Tento malý hybrid určený pre indický trh mal premiéru na výstave Auto Expo 2016 v Delhi a je dielom indickej pobočky Hondy. Na pohon slúži malý štvortakt s objemom 110 ccm, ktorý zabezpečuje tomuto moto-skútru slušnú dynamiku. V ponuke bude cestná aj enduro verzia.
Voľný priestor pod nádržou poslúži ako praktický úložný priestor. Plusom tohto usporiadania je, že extra náklad vám pomôže skôr zlepšiť jazdné vlastnosti, nakoľko znižuje ťažisko motorky.
Honda NAVI – zabudol niekto na motor?
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry
TEST Honda CB1000 GT: Návrat litrového tourera s DNA z Firebladu
Budeš ešte niekedy kupovať motorku za plnú sumu? Taliani prinášajú revolúciu vo financovaní
TEST Kawasaki Z1100 vs. Ninja 1100SX: Návrat legendárneho litra a súboj dvoch koncepcií
Plná nádrž, dobrá káva a nula starostí – toto je zastávka, na ktorú sa tešíš
TEST Kove 450 Rally: Dakarový špeciál pre každého s homologizáciou na cestu
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
TEST Honda CB1000 GT: Návrat litrového tourera s DNA z Firebladu
Budeš ešte niekedy kupovať motorku za plnú sumu? Taliani prinášajú revolúciu vo financovaní
TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Kawasaki Z1100 vs. Ninja 1100SX: Návrat legendárneho litra a súboj dvoch koncepcií
Plná nádrž, dobrá káva a nula starostí – toto je zastávka, na ktorú sa tešíš
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTEST Kove 800X GT (2026): Čína, ktorá dospela. Prekvapenie roka na strednom Slovensku
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTEST Vmoto Stash (2026): Elektrický ekvivalent tristovky s vodičákom na auto
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceDUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceAKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceTriumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
-
PodujatiaPred 2 mesiaceREPORTÁŽ: Mototest Camp 2026 – Trenčianske letisko zažilo motorkársky sviatok roku
papi
6. februára 2016 at 9:59
Fantasticky praktické, ajajaj … 😈
Spomenul som si na jedného uja z Komárna, ten keď uvidel v Mototechni Jawu-Mustanga, konštatoval, že to dobre posrali, kam dá teraz vrece so zemiakmi… 😈
Teda fakt, keby na tom dizajnéri ešte trochu viac popracovali – napr. by dali nádrž pod sedlo – mohli by vymyslieť až úplne mimoriadne praktický skúter, na ktorom každý dedko hravo odveze hoci aj tri veľké veľké vrecia zemiakov: 😁
devill63
6. februára 2016 at 16:27
👍…
apa
6. februára 2016 at 17:29
papi až úplne mimoriadne praktický skúter je vymyslený dávno, jeden takého dezignu mám doma 🙂 😛
papi
6. februára 2016 at 18:32
😶 😶 😶 Apa, neblázni!
To už fakt dávno vymysleli tak mimoriadne praktický skúter? 😶 😶 😶
😁 😁 😁
apa
7. februára 2016 at 6:53
No konečne niečo čo ani papi nevedel 😛 😈 😁 .
keman
10. februára 2016 at 7:59
Lenze cena tohto “ zazraku “ je v indii 40 000 ind. rupii , 40,000.00 INR = 524.00 EUR
Za 600 evry aspon na furikovanie tych zemiakov OK 🙂
Bopsik
10. februára 2016 at 10:22
Kemuž,
oprav si to, dajag nevychádza
40.000 / 524 = 76,33
papi
10. februára 2016 at 10:37
😈 Koksik, máš pravdu, rupia (stred) je dnes 76,45…
A stred je obyčajne aj čierna cena, viem od forintov.
Teda skúter by mal stáť len 523,20 evri!
Nenechajte sa odrbať! ( 😁 😁 😁 )
Bopsik
10. februára 2016 at 14:17
Kua,
len kto teraz pôjde do Indie?
papi
10. februára 2016 at 15:13
😈 Bopsik, tú Indiu by sme už mali riešiť v OFFTOPIC, teda v 40+ .
Ja som prvý príspevok dal z dôvodu, že nepovažujem za nejaký prevrat uložiť batožinu na mieste, „kde by mal byť“ motor.
Najmä nie u mašinky, ktorá bola podľa mňa predtým možno praktickejšia a prerobila sa skôr z dôvodov akéhosi (iného) dizajnu.
Veď aj ja som kúpil v praveku radšej Mustanga, a aj spomínanému dedovi sme sa len smiali. Pravdou však je, že vtedy bolo ešte menej áut a zo záhrad sa toho vozilo na Pionieroch ozaj dosť… O tom ani nehovoriac, že každý dedo ľahšie prehodí nohu na praktickom Apa-skútriku, ako vyskočí na Mustanga… Šak už vieme svoje, nie? 😈
Ale zas koho zaujímali nejaké vrecia so zemiakmi, keď sme mali 16 rokov, ta ne? 😁 Takže určite si nájde kupca aj toto čudo.
Bopsik
10. februára 2016 at 19:40
Tiež mi to pripadá kontraproduktívne, diera uprostred…
apa
12. februára 2016 at 6:29
Ešte mi napadlo, nasledujúca verzia môjho mimoriadne praktického skútra má ďalšiu vychytávku. Nielenže mu brutálne zvýšili objem motora zo 102 na 110ccm ale aj nádrž spod sedadla premiestnili do stredu pod podlahu čím sa priestor pod sedlom dramaticky zväčšil takže už má na to byť lídrom aha:
Má NATO
Dizajnéri Hondy NAVI ešte majú na čom trochu viac popracovať 🙂 .