Jazdené moto – Yamaha BT1100 Bulldog

Z času na čas niektorý výrobca motocyklov príde s modelom, ktorý nemožno zaškatuľkovať do príslušnej kategórie. Jedným takýmto motocyklom je aj Yamaha BT1100 Bulldog, ktorý uzrela široká verejnosť v roku 2002. No a prečo práve Bulldog? Zrejme preto, že motocykel má povahové rysy ako zástupca onoho psieho plemena, ako sú húževnatosť, spoľahlivosť a poslušnosť.

Na prvý pohľad sa tvári ako naked bike, len nebyť toho veľkého V-éčkového motora, ktorý dlho slúžil v choppri XVS1100 Drag Star. Kombinácia trochu neobvyklá, ale nejde o prvý takýto prípad, spomeňme na ďalšie ťažko zaraditeľné modely Yamaha MT-01 alebo Suzuki VX800. Bulldog sa teda ocitol v spoločnosti „nedefinovateľných“, no evidentne sa tu cítil dobre a našiel si množstvo priaznivcov. Prvá modernizácia potom prišla v roku 2005.

Keď dizajnu dominuje motor
Na dizajnérskych prácach Bulldoga sa podieľali aj európski návrhári a mne osobne silueta Bulldoga pripomína Monstera od Ducati. Na prvý pohľad je zrejmé, že pri návrhu motocykla sa všetko odvíjalo od motora, ktorý dominuje najmä pri bočnom pohľade. Po technickej stránke nie je motor žiadny hightech, ale jedná sa o rokmi osvedčenú konštrukciu vzduchom chladeného štvortaktného dvojvalca s objemom 1 063 ccm, kde valce medzi sebou zvierajú uhol 75 stupňov. V každom valci sa nachádzajú 2 ventily ovládané rozvodom SOHC. Vstrekovanie tiež nehľadajte, tu sa ešte o prípravu zmesi starajú karburátory. Motor má pár uprav oproti pôvodnému a výkon motora sa tak vyšplhal na 65 koní pri 5 500 ot./min. Hodnota určite nijako oslnivá, ale aj napriek tomu je jazda dynamická vďaka krútiacemu momentu, ktorý je necelých 90 Nm pri 4 500 ot./min. Výfuková sústava je zakončená na každej strane vhodne umiestneným tlmičom, ktorý v origináli zbytočne tlmí pekný zvuk dvojvalca. Použitie ladených tlmičov výfuku je teda v tomto prípade snáď svätou povinnosťou :-). Jedná sa o nízkootáčkový motor s 5-stupňovou prevodovkou, ktorý nikdy nebude diaľničným expresom, ale odvďačí sa vám hladkým a silným záťahom takmer od voľnobehu. Pripočítame k tomu ešte pohon zadného kolesa kardanom a máme pred sebou pohonnú jednotku, ktorá zvládne veľký počet kilometrov s malými nákladmi na údržbu. Pravdepodobne najslabší článok je spotreba, ktorá sa pohybuje okolo 7 l na 100 km. Veľké dvojvalce sú hladnejšie, obzvlášť v kombinácii s karburátormi. Útechou je aspoň 20-litrová nádrž, ktorá nebude nútiť často tankovať.

Podvozok maháča
Podvozok je kombináciou rúrkového chrbticového rámu, klasickej teleskopickej vidlice o priemere 43 mm a dvojramennej kyvnej vidlice s centrálnou pružiacou a tlmiacou jednotkou. Pri konštrukcii rámu sa konštruktéri snažili prispôsobiť motoru, takže pohľad na motor nerušia žiadne rúrky. Podvozok a jazdecká pozícia zodpovedá motocyklom spadajúcim do kategórie naháčov a tomu zodpovedajú aj jazdné vlastnosti. Podvozok sa tak nebráni väčším náklonom alebo rýchlemu preklápaniu zo strany na stranu. Pri jazde je dôležité mať na pamäti, že sa jedná o dvojvalec, ktorý nie je tak uhladený ako štvorvalec a môže o sebe dať vedieť ľahkým kopnutím. Spolujazdec je na tom vcelku dobre či už sa jedná o veľkosť a pohodlie sedla alebo pozíciu nôh. Bohužiaľ madlá bude spolujazdec hľadať márne, a tak sa musí chytiť vodiča alebo tí bezcitnejší bočných plastov podsedadlovej kapotáže. Ochrana pred poveternostnými vplyvmi je obdobne ako u naháčov takmer žiadna a malý veterný štítok skôr chráni budíky. Na druhej strane, motocykel sa cíti najlepšie pri rýchlostiach do cca 120 km/h a to sa dá ešte prúdenie vzduchu vydržať. Prístrojovka je zaujímavo riešená jedným okrúhlym budíkom – tachometer, do ktorého je vklinený malý otáčkomer. Ďalej je tu malý display zobrazujúci prejdené kilometre, stav paliva a hodiny. Pod sedlom nájdeme odkladacie miesto na pár drobností. Brzdy sú kotúčové vpredu aj vzadu. Vpredu sa nachádza dvojica kotúčov 298 mm s "modrými" brzdovými strmeňmi, ktoré brzdili superšport R1, takže Bulldoga zvládnu bez problémov. Vzadu je tiež kotúčová brzda 267 mm. Pneu svojimi rozmermi 120/70/17 a 170/60/17 spadajú do kategórie naked.

Pohodová motorka
Yamaha BT 1100 Bulldog je všestranný motocykel, ktorý je možné využívať rovnako dobre pre cestu do zamestnania, tak aj na pohodové jazdenie bez ohľadu na počet najazdených kilometrov. Bude vyhovovať všetkým motorkárom, ktorí dávajú prednosť pohodovej jazde bez nejakých extrémov a do určitej miery môže jazda pôsobiť ako upokojujúci liek v dnešnej „agresívnej“ dobe. Vďaka neagresívnemu motoru si môžu na tento motocykel trúfnuť aj menej skúsení jazdci, za predpokladu, že zvládnu 230 kg „železa“. Pri kúpe nie je dôležitý ročník, a ani počet najazdených kilometrov by nemal byť rozhodujúci. Dôležité je, aby motorka nebola vystavená tuningu nejakého domáceho „majstra“ či snáď búraná. Rozhodnutím pre Bulldoga sa stanete majiteľom dlhovekého motocykla s nízkymi prevádzkovými nákladmi, ktorého pokojná povaha bude pozitívne pôsobiť aj na svojho majiteľa.


Text: Roman Dokoupil, foto: archív Motomedia

Článok bol publikovaný v časopise Motomagazín 10/2012 Janka