Spravodajstvo
Kevin Schwantz v sedle Suzuki XRH-1
-
SpravodajstvoPred 1 mesiacČína mieri na kráľa adventure: ZXMoto ukázalo funkčný boxer s kardanom proti BMW GS
-
SpravodajstvoPred 3 týždneNová Kawasaki Versys 900 (2027): Športový štvorvalec a radarové systémy
-
SpravodajstvoPred 5 dníHonda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
-
SpravodajstvoPred 4 dniHonda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
-
SpravodajstvoPred 4 týždneCFMoto 550MT prichádza v podobe reálneho prototypu: Bude to samostatný model a nie priama náhrada za 450MT
-
SpravodajstvoPred 1 mesiacTriumph chystá veľkú modelovú ofenzívu pre rok 2027: Odhaľuje štvoricu noviniek na čele s Bonneville T40
-
SpravodajstvoPred 2 týždneTriumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky

Do sedla sa okrem oficiálnych testovacích jazdcov posadil aj majster sveta z roku 1993, Kevin Schwantz, ktorý tu bol testovať superbike Suzuki GSX-R1000 Yoshimura, ktorý bol pripravený na vytrvalostné preteky, kde Kevin štartuje. Schwantz absolvoval v sedle prototypu XRH-1 len 11 okruhov pričom dosiahol najlepší čas 2:12,75. Čerstvý 50-nik ukázal, že je ešte stále poriadne rýchly a presedlanie zo Superbiku na prototyp seriálu MotoGP prirovnal k presadnutiu z veľkej 500-vky na malú 250-ku. Malý a kompaktný prototyp seriálu MotoGP je však poriadne výkonný a obratný. Podľa jeho slov by Suzuki mala tento motocykel nasadiť na pretekárske okruhy čím skôr a zmerať si sily s konkurenciu priamo na pretekárskej okruhu.