TEST Aprilia SR GT 125 Replica: všestranný športovec

Prvý dojem

Ráno na mňa čakala Aprilia SR GT 125 Replica. Malá, agresívna, inšpirovaná pretekmi. Dizajn kričí: „Poďme jazdiť!“ Už na prvý pohľad je jasné, že nejde o obyčajný skúter. Dizajnový jazyk jasne odkazuje na športové modely RS 660, RSV1100, či model Tuono, ktorý sme mali v teste.

Pohodlie a ergonómia

Sadol som na ňu a hneď som pocítil pohodlie. Sedlo je dosť široké, riadidlá vo vhodnej výške. Hlavne ma tešia široké riadidlá so spätnými zrkadlami, ktoré mi prinášajú pocit ako na motorke. A hlavne poriadny výhľad dozadu, čo pri skútroch nie je vždy samozrejmosť. Výborná je aj možnosť uloženia nôh, aj keby si mal obrovské nohy. Všetko pôsobí premyslene. Jedine sa obávam spracovania plastov okolo uloženia nôh. Ide o imitáciu karbónu a mám obavy z jeho udržiavania. Jednoducho, toto sa ne nebude čistiť ľahko. Displej je monochromatický a za jasného dňa mu vrchné sklo môže spôsobovať zhoršenú viditeľnosť. Inak je jasný a prehľadný.

Technické parametre

Aprilia SR GT 125 Replica poháňa jednovalcový motor s objemom 125 cm³. Výkon dosahuje 15k pri 8 750 ot./min. Krútiaci moment 12 Nm prichádza pri 6 500 ot./min. Motor chladí kvapalina, palivo dodáva elektronické vstrekovanie. Spotreba sa pohybuje okolo 2,5 l/100 km, čo pri 9-litrovej nádrži znamená slušný dojazd. Hmotnosť je 144 kg.

Jazda v meste

Rozjazd je plynulý. Skúter sa svižne rozbehne, ale bez trhania. V meste si rýchlo nachádzam rytmus. Obratnosť je jeho silnou stránkou. Stačí mierny pohyb riadidlami a mením smer bez námahy. Kolesá s priemerom 14″ vpredu a 13″ vzadu pomáhajú stabilite. Podvozok je tuhší, no nie nepohodlný. A práve jeho silnou stánkou je podvozok a istota pri jazde. Mám pocit ako na pevnej motorke, zabudni na nejaké krútenie, alebo nepríjemný pocit neistoty. Predné odpruženie tvorí 33 mm teleskopická vidlica Showa s chodom 122 mm, zadné tlmiče majú zdvih 102 mm. Skúter vyberá aj väčšie jamy s úplným prehľadom bez nárazov to tlmičov.

Jazda mimo mesta

Vyšiel som za mesto. Pri plnom plyne sa motor snaží, ale limity 125-ky nepustia. Maximálna rýchlosť dosahuje okolo 100 km/h. Na okreskách je to však zábava. Podvozok zvláda aj horší asfalt. Brzdy reagujú okamžite, ABS funguje spoľahlivo. Predná brzda má kotúč s priemerom 260 mm, zadná 220 mm. Motorka sa nebojí ani ľahkého terénu, lesnej alebo poľnej cesty. A napriek svojmu športovému vzhľadu si poradí so všetkým, čím sa za mňa približuje aj k adventure skútrom.

Výbava a praktickosť

Pod sedadlom sa zmestí integrálna prilba. Predná kapotáž obsahuje USB port na nabíjanie mobilu. Skrinka je však trochu menšia a väčší mobil dáš do nej len veľmi ťažko. Prístrojový panel je plne digitálny. Len to plexisklo môže spôsobovať problémy na priamom slnku. Svetlomety sú LED a ponúkajú výbornú viditeľnosť v noci.

Záver

Po niekoľkých hodinách jazdy si uvedomujem, že SR GT 125 je ideálny mestský a prímestský stroj. Ľahký, svižný, s dravým vzhľadom. Nie je to raketa, ale ponúka zábavu každým kilometrom. Aprilia vie, ako spraviť skúter, ktorý nie je nudný. A ten podvozok budeš milovať!