40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 11 mesiacmi od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
28. januára 2019 o 22:20 #102413
Retro
Účastník (Participant)Papi odovzdávam pozdrav od talianských čundrákov, továrenských mechanikov od Ducati. Že by mali záujem o tie tvoje súčiastky, lebo majú nestabilné stany 😁 😁
28. januára 2019 o 22:22 #102414przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Jasné, že nespím, už triccaď rokov som pred polnocou nešiel spať, keď som bol triezvy. 😁
😈 Plzeň, na zdravie! 😈
28. januára 2019 o 22:24 #102415przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Šak Ducatistom nevydá na lepšie, Desmo je drahá vec… 😁
29. januára 2019 o 9:15 #102416Retro
Účastník (Participant)Papi, ta ako momentálny v-twinoš, poznáš tento motor?
Ale rýchlo, lebo googlojko sa za chvíľku zobudí 😁
29. januára 2019 o 10:29 #102417przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Práve mám po raňajkách a tu už kvíz, kua… 😈
Tipujem MZ pôvodom z Číny. Veľmi mi totiž pripomína ten zakamuflovaný motor „legendárnej“ Jawy 1000…
Ale možno sa mýlim, čo už.
Tak čo mládež, vyspatí? 😁29. januára 2019 o 10:31 #102418przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Dofrasa, Retro, nežeň ma tak rychle!
Teraz sa mi rozlepili oči a až teraz vidím, že to je Véčko…. 😁
29. januára 2019 o 18:26 #102419ahojko
Účastník (Participant)
29. januára 2019 o 18:36 #102420Retro
Účastník (Participant)Papi ahojko ti zasadil ďalšiu tvrdú ranu, len sa to bojí napísať: VOXAN. 😁
29. januára 2019 o 19:39 #102421przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 No, už som doma.
Teraz nemám čas s vami sa zaoberať, lebo idem si kľaknúť do kúta na kukuricu a budem sa hanbiť do rána. 😁
Kua, nič som ani nečítal, pozrel som sa na ten valec, a reku, šak to od niekadiaľ poznám. Šikmo rezaný ventilový dekel, falošné rebrá na vodníku, čínsky fíling … – takéto som videl na MZ-te.A už som aj písal, usmievajúc sa popod fúzy, šak chlapci, mňa chtete nachytať? Enter! 😈
😶 Potom som sa prebral, pozerám, čítam a došlo mi, aký som ja unáhlený mega-fas…
😁 Tak idem do teho kúta, zatiaľ pre porovnanie tie fuj-škaredé valce:
29. januára 2019 o 20:44 #102422Retro
Účastník (Participant)No už vylez z toho kúta, daj si pivo a mám tu pre teba takú inšpiratívnu hádanku 😁
29. januára 2019 o 22:03 #102423ahojko
Účastník (Participant)Ale tato cervena upravena SVecka 650
Zuska nema cervene strmene ako ma
Papijova!
29. januára 2019 o 22:12 #102424Retro
Účastník (Participant)Viem si predstaviť, že by na tej svojej takýmto spôsobom preletel po valale. To by bolo! To by sa aj lodná doprava na Dunaji zastavila!😀
29. januára 2019 o 22:23 #102425przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Najväčšia sranda je, že teho Voxan-Scramblera som raz niekde v nejakom príspevku aj pokritizoval kvôli tomu (podľa mňa) chujovo riešenému výfukovému kolenu zadného valca, omotanému okolo celého motora.
Neposlúchli, sú v krachu… 😈Toto „okruhové“ SV-čko už Retro niekam pridával, aj ja mám stiahnutých kopec fotiek SV ( okolo 1500 😁 ) s najrôznejšími úpravami.
Veru, nejaké Öhlinsy s USD a Brembami by sa mi zišli, ale šak ja už len na ryby chodím, tak načo by som do teho investuval, no né? 😈No, idem späť do kúta, pivo si berem, Plzeň, na zdravie vespolek! 😘
30. januára 2019 o 4:57 #102426ahojko
Účastník (Participant)…chujovo riešenému výfukovému kolenu zadného valca…
Papi,
veru, ten zadny valec im robil zjavne problemy na
tom litrovom vecku, nech ho dali do ktorehokolvek
modelu, vzdy to nevyzeralo suvislo, ale tak akosi
silene, za kazdym modelom inak omotane. Zjavne
sa snazili o skoro rovnaku dlzku oboch vyfukov, si myslim…
😶
30. januára 2019 o 8:16 #102427Retro
Účastník (Participant)Ahojko, jasné že ta dlžka musí byť rovnaké. Tam sa ešte rieši dlžka, priemer a objem toho kolena. Ladené kolená u v-twinov sú preto aj z trubiek rozdielnych /“premenlivých“/priemerov.
Ale veď tá komplikovanosť a pomotanosť výfukových kolien je pekná. Britten to dotahol k dokonalosti 😁
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
QJMOTOR SRT 800 RX a SRT 900 X3: Značka v Miláne ukázala dostupné enduro na 21-palcovom kolese aj nový trojvalec
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
