40+ – tu sme

Baca,

 tie reflexy dobre poznam na autach ked sadnem z automatiky do standardu

a naopak.. Ked som zacal jazdit na morke, tak sa mi zase par krat stalo ze

som sa prichytil ako zdravim motorkara z plechovky…  hehe..

Ukazovatel zaradenej rychlosti mrknem iba pri hustej premavke hlavne pri

„stop and go“ a pri krizovatkach sem tam…

😁  Čo sa zaradenej rýchlosti týka, malá historka:

Cca 2006-2007, jeden môj kamoš mal svojho nového Yamaha-cruisra ešte v záruke a musel to dať do servisu kvôliu nejakej banálnej závade. 
Nakoľko museli čakať na nový diel, dali mu na nejaký ten  týždeň náhradnú motorku, kilového Fejzra.
Volá mi, či si nechcem na ňom trochu pojazdiť?
No, kua, že chcem.
Za hodinu som bol uňho, nasadám, točím šulcom, jak hovado… No ano, môže byť.
Ja som síce mal predtým Kawu GPZ 600, ale vtedy som už mal už len dôchodcovskú Guzzinku, tak Fazer, inteligentný a silný štvorvalec ma opeť chytil za srdce, trochu som sa na ňom vybláznil.
Keď som mu to vrátil, som pochválil celkom použiteľnú šestku, čo bola na mojej bývalej starej vybehanej Kawke len diaľničný doplnok, na normálnych okreskách pri dodržaní pravidiel sa prakticky nedal použiť. Na tomto Fejzri sa ale použiť dal.
On, že „neser, to má aj šestku?“
Ja som sa začal rehotať, šak jasné, že má.
Nasadol, zmizol. Po štvrťhodinke sa vrátil, celý nešťastný:
– Ja kkt, už tri dni to mám a nevedel som, že to má aj šestku. Točím tú päťku, jak kkt…
– No a má šestku?
– No kua, že má, ani ho nevrátim, nach si nechajú to moje hovado…
Ale to samozrejme vrátil, za cenu Midnight Stara sa vtedy dali kúpiť dva Fejzre… 😈 

P.S. 😈  Ten kamoš inak nie je Lapaj, ale niekto iný… Lapaj mal vtedy ešte len Draga 650, alebo možno, už Shadowku 750, ale Midnájtku ešte nie…

Ja na GSX furt radím sedmičku  🙂

Inak medzi päťkou a šestkou často sú minimálne rozdiely, závisí to od určenia motorky.
Často dodatočne pridané rýchlostné stupne sa objavili na starších prevodovkách, ako prevod do rychla (overdrive), čo ja od detstva považujem za totálnu konštrukčnú faux-pas, teda chujovinu… 😁 
Ono totiž najprv otáčky motora  spomaliť, potom pridaným prevodom zrýchliť a sekundárnym prevodom zase spomaliť – no, tak to mohol vymyslieť len strojár-amatér… 😁 
Napriek tomu to takto funguje hádam u 99 % vehiklov.
Normálna prevodovka (napr. Jawa Pérák, Pionier a tak) majú najvyšší prevod „direkt“ – teda tu sú najmenšie straty prevodmi. Bez ohľadu na konštrukciu prevodovky by sa to dalo riešiť všade, ale sa asi nechce… 😁 

Dobre, no, šak viem, de je pes zakopaný, ale aj tak ma tento problém od detstva trápi 😈 

Ale aby som bol aktuálny, dám kanacckých drevorubačov-dôchodcov, možno tu hrá aj Ahojko.
Nie sú síce mojou šálkou kávy, lebo šak overdrive, no…
Bachman-Turner OVERDRIVE 😁 

https://www.youtube.com/watch?v=OAQdbYX5oeo

papi aké dvojky tu vyskakujú a ktorej?
Daj omrknúť aspoň nejaké fotó szlamenyakovi 😠  🙂 😛  😁

Zuby nie sú problém. 😉 
Len pri tom musí hovoriť slovíčko „Honolulu“.  😁  😁  😁 
Ale pozor! V žiadnom prípade nech nehovorí “ Karakas“.  😈  😁  🤐

Prevodovkári, páči sa?

😈 👍  Retro, 14-stupňová prevodovka trojvalcovej pretekárskej 50 ccm SUZUKI z praveku, že?