pandatn
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
pandatn
Účastník (Participant)Jsou jen ruce, který musej tahat…
pandatn
Účastník (Participant)🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂
pandatn
Účastník (Participant)yagiza Tak tak. Nemám k tomu čo dodať. 😎
Cez mesto 60, mimo „plný kotel“. 😀
Pitbulka Keď vám tam ten orech behol, tak ste mali pridať a možno by ste ho preskočili. Alebo treba investovať do Akrapoviča a to už nikdy nebehne nikto. 😉
Mne 11 rokov dozadu podbehla babka na bicykli, ale to som nemal akrapoviča, ale letecký deň. 😠
DR. Záleží, čo trafíš pri páde. Keď riadne valíš, tak zlobe skôr ujdeš, čo ale neplatí v meste. Samozrejme nepôjdem 299km/h (viac mi tacho neukázalo, ale otáčky sa ešte posunuli o 250/min 😛 ) tam, kde som nikdy nevalil. Oči na stopky, chladnú hlavu, dobré pneu, platničky, nastavenú moto a čítať cestu a okolie a HLAVNE ROZMÝŠLAŤ!!!pandatn
Účastník (Participant)pitbulka tak to aby si nechodila výťahom, lebo može spadnúť, na schodoch tiež opatrne, bo sa môžeš šmyknúť a po chodníkoch by som už vôbec nechodil, tobôž cez prechod pre chodcov. 😉
2004 som mal crash v Brne, ťažký otras mozgu, bezvedomie s kŕčmi, 4 rebrá a lopatka zlomené a to všetko kvôli blbečkovi, ktorý ma predbehol na cieľovke (mal som Firestorm a on CBR900RR), v nájazde do zákruty padol, všetky kvapaliny z moto na ceste, samozrejme som sa tam odporúčal k zemi a po mne ďalších cca 11 členov. Takže mi ešte chvíľu hovorte o bezpečí okruhu. ☹️pandatn
Účastník (Participant)DR. Bicykel má málo koní 😉
Ja jazdím pre seba a pre svoje potešenie. 😛 Väčšinou keď robíš opičky pre okolie, tak to nedopadne dobre. Dôkazom toho je mnoho videí na nete. Pozri ako paratím na okruhu a naproti tomu absolútne nejazdím po zadnom.
Treba chladnú hlavu, zvládnutú moto a veľa veľa valiť a ostatné už príde. 😉 Pre „rovinkárov“ to vyzerá drsne a nebezpečne, ale keď sa do toho dostaneš, tak to pochopíš. Take control! 😎pandatn
Účastník (Participant)Mato… to bol všeobecný poznatok, nie subjektívny.
s kempami by to malo byť v pohode, len ja si rád potrpím na apartmánik najlepšie s klímou. 😛🤐
pandatn
Účastník (Participant)Kuaaaaaaaaaaaaa, kde to je?????? Teleportujte ma tam! 😉
Ten na tom džiksr to drží moc v otáčkach, asi má zaseknutú prevodovku od 3. hore. 😀
Mali by ste mu poslať maila, že nech si dá o zub menšie vývodové kolečko a bude to môcť celé valiť na dvojke, takže tam nebude tak lietať z boka na bok pri podraďovaní do jedna. 😁
Bežná jogurťácka palba, vidno, že týpci sú v pohode, možno to z pohľadu kamery vyzerá ináč. 😛
Veď takto paratíme na Babe a Šturci, aj keď sa ja osobne snažím nechodiť do protismeru, ale keď tam vidíš a nič tam nejde, prečo ho nepoužiť?
Ale aj tak nie je nad okruh! 😎pandatn
Účastník (Participant)Ísť na blink a nájsť ubytovanie pre tlupu tiež nie je jednoduché…
Kua, Slimak, šak si to prečítaj ešte raz a pouvažuj. Ale aspoň už vieme, prečo slimak. 😀
pandatn
Účastník (Participant)🙄
pandatn
Účastník (Participant)Matonator autoroute nerata so cca 17l nadrzou moto. A nezabudni, že to má byť dovolenka a nie rýchlostné vložky v rely. 😉
slimak 2005 sme boli moja XT660X , GS500 , Bandit 600 a 1200
2006 XT660X , Z750, Z1000, Africa Twinpandatn
Účastník (Participant)2005 sme išli z Tn do Puly-Medulinu. Od Lendavy skoro až po Rijeku v daždi… Cca 12 hodín.
Ak spravíte Tn-Rijeka cez Hungary za 9:20 pri dodržiavaní predpisov, tak… 🤐
Z Medulinu som išiel po pobreží do Karlobagu výletným tempom (všade obmedzená rýchlosť na 40, občas aj na 80).2006 Tn-Karlobag a tiež to trvalo cca 12 hodín (naše heslo bolo NO PAIN-vynechali sme dialnice).
Z Karlobagu sme išli po pobreží (kvalitne fúkalo) a došli sme do Primošten.2007 Tn-Primošten a odtiaľ keď sa podarí, tak Makarska a možno až Dubrovník…
😎
pandatn
Účastník (Participant)TLMIC Len aby sme sa tam potom všetci pomestili, keď tam napcháte „bratov“…
pandatn
Účastník (Participant)Risso46
Konečne! 🙂
Ako sa bude dať prihlásiť na „bezlicenčné“ preteky pre bežných motorkárov???
pandatn
Účastník (Participant)😁 😁
-
AutorPríspevky
VOGE CUx Concept: Keď čínsky hybrid spochybní logiku tradičných cruiserov
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
Servisný test a spomienka: Oplatí sa vzkriesiť 10-ročnú Vespu GTS 300 z dedičstva?
Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale
Kawasaki Ninja H2 (2027): Legenda s kompresorom sa vracia v plnej sile
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
Návrat k legendárnym koreňom: KTM oficiálne predstavuje 690 RALLY!
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
