pandatn
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
pandatn
Účastník (Participant)Jsou jen ruce, který musej tahat…
pandatn
Účastník (Participant)🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂
pandatn
Účastník (Participant)yagiza Tak tak. Nemám k tomu čo dodať. 😎
Cez mesto 60, mimo „plný kotel“. 😀
Pitbulka Keď vám tam ten orech behol, tak ste mali pridať a možno by ste ho preskočili. Alebo treba investovať do Akrapoviča a to už nikdy nebehne nikto. 😉
Mne 11 rokov dozadu podbehla babka na bicykli, ale to som nemal akrapoviča, ale letecký deň. 😠
DR. Záleží, čo trafíš pri páde. Keď riadne valíš, tak zlobe skôr ujdeš, čo ale neplatí v meste. Samozrejme nepôjdem 299km/h (viac mi tacho neukázalo, ale otáčky sa ešte posunuli o 250/min 😛 ) tam, kde som nikdy nevalil. Oči na stopky, chladnú hlavu, dobré pneu, platničky, nastavenú moto a čítať cestu a okolie a HLAVNE ROZMÝŠLAŤ!!!pandatn
Účastník (Participant)pitbulka tak to aby si nechodila výťahom, lebo može spadnúť, na schodoch tiež opatrne, bo sa môžeš šmyknúť a po chodníkoch by som už vôbec nechodil, tobôž cez prechod pre chodcov. 😉
2004 som mal crash v Brne, ťažký otras mozgu, bezvedomie s kŕčmi, 4 rebrá a lopatka zlomené a to všetko kvôli blbečkovi, ktorý ma predbehol na cieľovke (mal som Firestorm a on CBR900RR), v nájazde do zákruty padol, všetky kvapaliny z moto na ceste, samozrejme som sa tam odporúčal k zemi a po mne ďalších cca 11 členov. Takže mi ešte chvíľu hovorte o bezpečí okruhu. ☹️pandatn
Účastník (Participant)DR. Bicykel má málo koní 😉
Ja jazdím pre seba a pre svoje potešenie. 😛 Väčšinou keď robíš opičky pre okolie, tak to nedopadne dobre. Dôkazom toho je mnoho videí na nete. Pozri ako paratím na okruhu a naproti tomu absolútne nejazdím po zadnom.
Treba chladnú hlavu, zvládnutú moto a veľa veľa valiť a ostatné už príde. 😉 Pre „rovinkárov“ to vyzerá drsne a nebezpečne, ale keď sa do toho dostaneš, tak to pochopíš. Take control! 😎pandatn
Účastník (Participant)Mato… to bol všeobecný poznatok, nie subjektívny.
s kempami by to malo byť v pohode, len ja si rád potrpím na apartmánik najlepšie s klímou. 😛🤐
pandatn
Účastník (Participant)Kuaaaaaaaaaaaaa, kde to je?????? Teleportujte ma tam! 😉
Ten na tom džiksr to drží moc v otáčkach, asi má zaseknutú prevodovku od 3. hore. 😀
Mali by ste mu poslať maila, že nech si dá o zub menšie vývodové kolečko a bude to môcť celé valiť na dvojke, takže tam nebude tak lietať z boka na bok pri podraďovaní do jedna. 😁
Bežná jogurťácka palba, vidno, že týpci sú v pohode, možno to z pohľadu kamery vyzerá ináč. 😛
Veď takto paratíme na Babe a Šturci, aj keď sa ja osobne snažím nechodiť do protismeru, ale keď tam vidíš a nič tam nejde, prečo ho nepoužiť?
Ale aj tak nie je nad okruh! 😎pandatn
Účastník (Participant)Ísť na blink a nájsť ubytovanie pre tlupu tiež nie je jednoduché…
Kua, Slimak, šak si to prečítaj ešte raz a pouvažuj. Ale aspoň už vieme, prečo slimak. 😀
pandatn
Účastník (Participant)🙄
pandatn
Účastník (Participant)Matonator autoroute nerata so cca 17l nadrzou moto. A nezabudni, že to má byť dovolenka a nie rýchlostné vložky v rely. 😉
slimak 2005 sme boli moja XT660X , GS500 , Bandit 600 a 1200
2006 XT660X , Z750, Z1000, Africa Twinpandatn
Účastník (Participant)2005 sme išli z Tn do Puly-Medulinu. Od Lendavy skoro až po Rijeku v daždi… Cca 12 hodín.
Ak spravíte Tn-Rijeka cez Hungary za 9:20 pri dodržiavaní predpisov, tak… 🤐
Z Medulinu som išiel po pobreží do Karlobagu výletným tempom (všade obmedzená rýchlosť na 40, občas aj na 80).2006 Tn-Karlobag a tiež to trvalo cca 12 hodín (naše heslo bolo NO PAIN-vynechali sme dialnice).
Z Karlobagu sme išli po pobreží (kvalitne fúkalo) a došli sme do Primošten.2007 Tn-Primošten a odtiaľ keď sa podarí, tak Makarska a možno až Dubrovník…
😎
pandatn
Účastník (Participant)TLMIC Len aby sme sa tam potom všetci pomestili, keď tam napcháte „bratov“…
pandatn
Účastník (Participant)Risso46
Konečne! 🙂
Ako sa bude dať prihlásiť na „bezlicenčné“ preteky pre bežných motorkárov???
pandatn
Účastník (Participant)😁 😁
-
AutorPríspevky
QJMOTOR SRT 800 RX a SRT 900 X3: Značka v Miláne ukázala dostupné enduro na 21-palcovom kolese aj nový trojvalec
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
