Spravodajstvo
Honda inovuje modely rady „X“
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceBenda Chinchilla 500: Pohoda na dvoch kolesách
-
MotoporadňaPred 2 mesiaceHLADKÝ ŠTART: Ako PRIPRAVIŤ MOTORKU NA SEZÓNU
-
PR článkyPred 2 mesiaceNový bod na motomape Slovenska: SOLID MOTO vo Zvolene stavia na „solídnych“ skúsenostiach
-
SpravodajstvoPred 3 mesiaceMV Agusta Rush Titanio 2026: hyper-naked pre tých, čo chcú extrém aj do vitríny
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceMoto Guzzi V85 Strada – V znamení orla počas celej sezóny
-
SpravodajstvoPred 3 mesiaceTriumph Speed Twin 1200 Cafe Racer: keď štýl nestačí nahradiť charakter
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceDucati Formula 73 – moderný café racer ako pocta legende zo sedemdesiatych rokov
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTriumph Trident 800 2026 – nový míľnik strednej triedy


zvýrazňujú dobrodružný charakter tohto modelu a zároveň korešpondujú s ostatnými modelmi rady „X“. Osvetlenie vpredu aj vzadu má teraz na starosti LED technika. Čelný štít je vyšší o 70 mm a zlepšuje komfort jazdy. Nová predná vidlica z dielne Showa ponúka rovnomernejšie správanie prednej vidlice na rôznych povrchoch. Zadný tlmič pruženia teraz ponúka možnosť nastavenia predpätia a aj útlmu. O jeden liter (22 l) sa zväčšil objem odkladacieho priestoru na prilbu. Verzia s s dvojspojkovým automatom DCT, prichádza s novým režimom „S“, ktorý teraz ponúka až tri úrovne nastavenia a jazdec má tak možnosť vybrať si optimálne nastavenie do rôzneho prostredia.
A2 prichádza s vyšším čelným štítom o 100 mm, ktorý ponúka lepšiu ochranu jazdca. Aj v tomto prípade je na osvetlenie oboch koncov použitá LED technika. Komfort jazdy zvyšuje predná vidlica, ktorá teraz ponúka možnosť nastavenia prepätia.
ovláda jednou rukou. Aj v tomto prípade verzia vybavená dvojspojkovým automatom DCT ponúka až tri úrovne nastavenia režimu S. Softvérové úpravy umožňujú riadiacej jednotke rozpoznať keď sa motorka nachádza v stúpaní alebo naopak v klesaní a danej situácii prispôsobí zaradený prevodový stupeň. Motor V4 teraz spĺňa normu Euro4.