40+ – tu sme
- Toto téma obsahuje 16,925 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 4 rokmi, 3 mesiacmi od
.
-
Príspevky
-
papi 👍 🙂 , keď som predával Varadrevo rozhliadal som sa aj ja po čomsi čo nie je tak brutálne ťažké. Skúsil som Kawasaki Versys 300 a kebyže som nezdedil po synovi V-Stroma asi by bol malý Versys už doma.
Apa, pre teba by bol aj veľký Versys malý 😈
Dnes som zonamoval Betku s bližším urbanským ( 😈 = mestským) prostredím, zadný tlmič bude potrebovať pre môj ťažký bachor repas, ale zas pre jazdu postojačky je to špica.
papibáči, až tak veľké rozdiely v rozmeroch 300 a 1000 nie sú 😎 :
Reklama, len tak, komu sa nechce pumpovať:
V Lidli som si všimol fasa kompresůrek za nejakých 12,aj niečo euro, dáva nejakých 8-10 barov.
Prvý mi vydržal cca 8 rokov, druhý mám dva roky, fúka pomaly, ale iste, prívesy, motocykle, autá, traktor, bajcykle… Tlakomer tam stojí za hovno (ako všetky čínske), ale zvyšok obstojný.Za tú cenu dobré, na nete sú tie isté aj viacnásobne drahšie.
Nepliesť s nejakými 2-3 barovými šmejdami určenými na smetisko, keré nedajú po dvoch použitiach barov ani jeden… 😁
1 at (technická atmosféra) = 1 kp.cm-2 = 0,980 665 baru
myslim ze najnovsie sa poziva kPa
100 kPa = 1 Zanzibar 😁😁 No ano, ako som písal: keď niekto kupuje sračky určené na smetisko, môže sa mu stať, že „dofúka“ z 2,4 baru na 1,3 😁
Práve preto som pridal ten, kerý som pridal, ten je dobrý.Od zajtra sa ponuka mení, polemika končí. 😈
Papi, kúp aj mne taký kompr a prisahám, že Ťa potom navštívím a dovolím, aby si mi spravil kávičku. Ok? 😁 😈
😈 Milhaus, všetci vieme, ako je to s čínou.
Ale je rozdiel, keď sa udáva 8 bar (v niektorých e-shopoch dokonca až 10 bar) alebo keď sa udáva u klasického šmejd-typu 2 alebo 3 barov.
Aj keď obe spĺňajú trebárs len cca 60-70 % z udanej hodnoty, rozumný človek si vie vybrať.
Dôvod, že som ten Lidl pridal, bol ten, že ten dobrý stál teraz menej, ako často stojí ten šmejd.Ja s týmto mnou doporučeným pravideľne natlakujem malú nádrž na 6 barov (= 600 kPa), viac som neskúšal, lebo som viac nepotreboval.
K tomu všetky svoje vehikle „dolaďujem“ s tým mojim, motocyklami a malotraktorom počnúc až cez auťácke letné-zimné a kadejaké prívesy, kerých mám asi 5…Meriam vlastným starým spoľahlivým ČSSR-tlakomerom z kamiónu, mám aj druhý z našej starej Škodovky, aj tretí od kamoša zo servisu, tie majú stupnice do 3 a 4,5 barov, ale v danom rozsahu merajú všetky prakticky rovnako, nie, ako čínske.
To, že sú aj kompresorky šmejdy, som písal v prvom príspecku, že všetky čínske tlakomery sú nafigu, som písal tiež. Ty si z toho asi hovno pochopil a polemizuješ tu o tom hovne, čo si z toho pochopil.
Ja píšem o tomto, stačí to, aby si z toho niečo pochopil, geňiuš? 😁
😈 Kompresory, asi posledný diel románu o nich:
Ten kompresor som v LIDLi videl minulý týždeň v sobotu, teda v deň, keď som príspevok o ňom pridal.
V nedeľu, keď sa Orol ozval, bol LIDL zavretý a od pondelka sú nové akcie…
😈 Zaujímavé a zázračné sú čínske produkty, napríklad krabica môjho prvého kompresoru, na obale 10 bar, na fotke kompresora na tej istej krabici však je 7 barov:
Na mojom prvom kompresore (zlatej farby) z tej krabice však je nálepka s 10 barmi, ten červený je, čo som kúpil cca pred dvoma rokmi, keď som myslel. že ten žltý po ôsmich rokov doslúžil.
Lenže potom som zistil, že preto nedofukuje, lebo hadička má nepostrehnuteľnú pozdĺžnu trhlinu. Keď som hadičku vymenil, znova dofuckuje minimálne na tých na 6 barov.Ten „nový“ červený má udaných 8 barov, tiež je v pohode, nepredám ani jeden. 😈To v žltom kruhu je jadro z jedného toho šmejdového, dostal som to od jedného geriatrického kaskadéra darom, že nič sa s tým nedá dofúkať a ja ako kutil, využijem z neho aspoň motor… 😁
K využitiu motora (12 V) som sa ešte nedostal, ale plány sú. Nie kompresorové, len také modelárske…
A konečne aby som pridal aj niečo dôležité:
KOZEL, na zdravie! 😁
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Kawasaki Z900 SE 2025 – jemná evolúcia, ostrá esencia
BMW R 1300 R – Čistý výkon, inžinierska presnosť a jazdecký minimalizmus
Boli sme pri tom: Moto Test Camp 2025 – Prvý ročník veľkého testovania na Slovensku
Moto Morini X-Cape 700 – keď taliansky dizajn stretáva čínsku techniku
BMW R 1300 GS Adventure 2025 Triple Black – temný svetobežník
Vespa Officina 8 – návrat ku koreňom legendy
Pozvánka na Tanec Slnka 2025
Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 – britská sila v retro kabáte
Ako sa rodia motocykle CFMOTO: Navštívili sme továreň v čínskom Hangzhou
MOTO TEST CAMP po prvýkrát na Slovensku: Najväčší testovací víkend motocyklov mieri do Trenčína
Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 – britská sila v retro kabáte
BMW R 1300 GS Adventure 2025 Triple Black – temný svetobežník
Vespa Officina 8 – návrat ku koreňom legendy
Pozvánka na Tanec Slnka 2025
Boli sme pri tom: Moto Test Camp 2025 – Prvý ročník veľkého testovania na Slovensku
Moto Morini X-Cape 700 – keď taliansky dizajn stretáva čínsku techniku
Kawasaki Z900 SE 2025 – jemná evolúcia, ostrá esencia
BMW R 1300 R – Čistý výkon, inžinierska presnosť a jazdecký minimalizmus
