riki1
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
riki1
Účastník (Participant)riki1
Účastník (Participant)raptor pre mna je Busa urcite naj motorka, ale samozrejme ze som to myslel mierne provokacne, ako aj na motoride zvyknem a ked som sem prisiel a napisal som do vyhladavania HAYABUSA, tak mi v podstate nenaslo nic , len same reci, zed aka je to zla moto, tak to mi nedalo nazapojit sa aj na toto polomrtve forum, ale sa to tu aj kusok zobudilo 😁
Uz len dodam : Hayabusa je najlepsia motorka !
a idem spat 👋
riki1
Účastník (Participant)ogard > naco by mi bola ta reklama , ved ja si tym nezarabam .
riki1
Účastník (Participant)Wing dakujem Ti za nazor, podal si to slusne 👍 a kedze sa uz nemienis dalej vyjadrovat, tak ani ja s k tvojmu prispevku nebudem .
riki1
Účastník (Participant)raptor myslim, ze Honda vzdala suboj so Suzuki v tejto kategorii , ak mas ine informacie daj odkaz, ci sa aspon v roku 2008 vyrabal niekde (neverim) . Co sa tyka 300, tak , kedze je Busa v serii obmedzena na 300 tak viac neda, (bez obmedzenia najekych 310) a ze kto to potrebuje ? Kazdy koho to zaujima 😈 Ale nikoho nezaujima plazit sa k tej 300ke pomaly (a ani to nestihnes ak nie si na letisku) a na to aby to tak nebolo potrebujes poriadny krutak a vykon. A ani tych 200 (na zadnom kolese len nejakych 170) koni nie je bohvieco, hlavne medzi 200 a 300.
A ze na rovinke vie tocit plynom kazdy (co v praxi vobec nie je pravda) , mna vobec nezaujima, lebo mna zaujima hlavne zrychlenie.
riki1
Účastník (Participant)CBR900RR normalny clovek , ked rano vstane z postele najebany , na moto nesada a co sa tyka Blackbirda je debata zbytocna uz aj z toho dovodu, ze sa nevyraba.
riki1
Účastník (Participant)raptor podvozok je plne nastavitelny (ja pouzivam stale makke fabricke nastavenie), brzdy su tiez v pohode, myslim, aj ked si mnohi montuju pancierove hadice, no a blackbirda mohli porovnavat niekedy davno s Busou prvej generacie (kedze blackbird sa nevyraba) a ani vtedy nemohol ani vykonnostne ani krutiacim momentom tej Buse konkurovat.
Terajsia Busa (GEN II) ma o 20 koni a 20 Nm viac ako GEN I a rovnocenne jej konkuruje len Kawa ZZR1400 (ZX14R) .riki1
Účastník (Participant)kxbibo je to z cisto praktickych dovodov , ktore rychlo na Buse pochopis, ale musis skusit 😉
malymirec tazka je, ale ako vysla nova vfr 1200 od Hondy, tak uz mi vobec tazka nepripada 😉 , a co je na nej dobre, tak pre mna napriklad to, ze mozem zazit v podstate vsetko, co sa rychlosti a zrychlenia tyka, co ponuka seriova moto a pritom mam pohodlie ako v autobuse co sa tyka priestoru aj aerodynamiky a tiez spravania sa podvozku vo vysokych rychlostiach, ale ak chcem jazdit len pohodovo a napriklad sa obzerat okolo po prirode, tak zaradim 6-ku a jazdim ako by som mal automat, na spotrebe pod 5 litrov.
Dalej ked ma toto vsetko zunuje, tak mam nekonecne moznosti tuningu a zvysovania vykonu do skoro nekonecna a hrania sa s programovanim vstrekovania (ecuhack) a montovania kadejakych vylepsovatok . Ale to budem robit az za nejake 3-4 roky, myslim ze dovtedy ma seriovka bude stale bavit .riki1
Účastník (Participant)Tak na to heslo som uz prisiel, totiz ked si zmenim heslo na viac ako 10 znakov, tak sice napise ze zmena prebehla, ale na bohvieco ….
riki1
Účastník (Participant)Vidim, ze to tu chce poriadnu osvetu 😁 , su tu sami truhlici , co nevedia, co je riadna motorka 🙂 , ( FMX650 bola fajn, ale …. ) , ale je to tazke, dam si poslat zabudnute heslo (co som nezabudol, len ho neberie) , prihlasim sa, tym co mi poslali, zmenim si heslo na to co chcem a uz sa neda prihlasit. Zadam prispevok, neda sa zobrazit previev (ci to bude fungovat), ani vkladat obrazky mi nejde, potom ked to tam je, uz to nejde opravit, a vyzera to tak ako ten moj prvy ….
riki1
Účastník (Participant)To , ze to oko nestiha je jasne, aj to ze taketo veci elektronika stiha lavou zadnou je mi jasne (lebo je to pohyb na urovni atomov), ale ze to stihaju mechanicke casti, tak to bol pre mna stale zazrak 😶 . Ak by taketo motory neexistovali, tak ja by som bol presvedceny ze to nie je mozne .
riki1
Účastník (Participant)riki1
Účastník (Participant)Z toho co pises , sa mi zda , ze Ti zhasina pri ustalenej rovnomernej rychlosti a z toho by som vychadzal pri hladani priciny. Viac Ti ale neviem poradit. 😕
-
AutorPríspevky
Kawasaki KLE650 sa ukázala v teaseri: väčší brat KLE500 má dva kotúče a možno aj nový motor
Honda CBR600RR (2027): Brzdy z Fireblade a väčší displej, motor ostáva
CFMOTO 675SR-R sa stane jednotnou motorkou svetového šampionátu žien WorldWCR
WMC-Mono-RR: Britský prototyp, ktorý chce mať 100 koní pri 100 kg
REV’IT! batohy pre jeseň 2026: vlastná kolekcia Eolian, Bauxite, Saroa a Nour bez Kriegy
PGM V8: Osemvalec z dvoch Yamah R1 má 334 koní a váži len 242 kg
Honda CBR500R FOUR (2027): Radový štvorvalec s E-Clutch, ktorý sa točí do 12 500 otáčok
Brabus Urban E Fragment Edition: elektrická motorka za 50-tisíc, ktorá bude mať len 10 kusov
Dainese Smart GO: airbagová vesta za 349 €, ktorá váži 780 g a nabije sa z mobilu
Royal Enfield Classic 650 125th Anniversary: limitka, po ktorej sa zapráši
Čína mieri na kráľa adventure: ZXMoto ukázalo funkčný boxer s kardanom proti BMW GS
Nová Kawasaki Versys 900 (2027): Športový štvorvalec a radarové systémy
Triumph chystá veľkú modelovú ofenzívu pre rok 2027: Odhaľuje štvoricu noviniek na čele s Bonneville T40
CFMoto 550MT prichádza v podobe reálneho prototypu: Bude to samostatný model a nie priama náhrada za 450MT
KTM zostáva v Rakúsku: Výroba sa do Indie nesťahuje a značka je opäť v zisku
Kawasaki láka na nový štvorvalec: Chystá rivala pre Hondu CB1000GT?
Royal Enfield vracia na scénu pôvodný Himalayan! Nový Himalayan 440 dostal 6-stupňovú prevodovku a väčší objem
Kove 350 Rally (2027): Dostupnejšia a ľahšia sestra ostrého špeciálu 450 Rally
Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?
