B12
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
B12
Účastník (Participant)Nemáš to určite až do kordu, to je podstatné. Maximálne sa tam odlúpi trochu gumy z tých hrán, ale pochybujem. To si nevidel ešte pneu použité na okruhu a zošulkané po bokoch. Niektorí si aj také kúpia na svoje jogurty 😎
B12
Účastník (Participant)Odporúčam založíť si novú politickú stranu . . . predsa Bratislava nám ide príkladom 😁
A aký je vlastne výsledok? Sťať alebo nesťať??
B12
Účastník (Participant)Napr. tu
http://motocykle.bazos.sk/inzerat/34088544/KAWASAKI-ER-5-2003.php
neboj sa nie je to môj inzerát, to som dal ako príklad. Tých 170km/h dá v pohode, aj viac. Ja som mal GPZ 500 s tým istým motorom (dala 190km/h) a spoľahlivosť môžem potvrdiť. Určite je lepšia ako GS-ko od Suzuki.
B12
Účastník (Participant)A čo tak Kawasaki ER-5 (dvojválcová 500-ka, vodník). V zahraničí aj u nás ich používa väčšina motoškôl. Má blbuvzdorný motor a spotrebu 3,8-4lit. Bola by aj na Tvoju výšku. Pekný a zachovalý kúsok zoženieš hlboko pod 2000evri. 🙂
B12
Účastník (Participant)prdlafka … možno ani ten Tvoj vyhliadnutý pinčel nemal origo papiere. Ber to akože to tak malo byť … 👍
B12
Účastník (Participant)Kvôli spotrebe by som určite volil VTX-ko. Neviem ako sú na tom s výkonom, ale spracovanie, radenie rýchlostí, ergonómia … proste mi viac sedí VTX. Ak to bude Tvoja prvá moto, tak by som Ti radil VTX 750. Ak budeš jazdiť hlavne sám, len občas s nejakou babou a chceš mať spotrebu okolo 4lit., tak Ti to na začiatok stačí. Keď budeš chcieť niekedy raketu, tak si môžeš kúpiť Intrudera 1800. 😎 👋
B12
Účastník (Participant)😶
B12
Účastník (Participant)Ja som len titovi odpovedal 😁 On to tu vyhrabal … Ferrari už má možno aj poriadnu motorku
B12
Účastník (Participant)Skútristi majú svoje vlastné forum, tam Ti snáď poradí niekto. Alebo si vygúgli nejaké mikrofiše od PUCHU 😎
B12
Účastník (Participant)Aj antireklama je reklama
alebo … najväčšia radosť je škodoradosť 😁B12
Účastník (Participant)Nemáš pripečené celé prasiatko? Keď si odskrutkoval strmeň, dal dole z držiaka a z kotúča, mal si vložiť medzi staré platničky silný skrutkovač a skrútením roztiahnuť od seba doštičky. Tak zistíš, či je prasa a valček funkčný. Je dobré to najprv roztiahnuť, lebo keď dávaš nové doštičky, tie sú hrubšie a následne nenasadíš poskladaný strmeň na kotúč.
Je potrebné strmeň zbaviť prachu z brzdových doštičiek, odmastiť, odstrániť prípadnú hrdzu, jemne premazať klzáky na prasiatku, ak ťažko chodí. Toť vsjo! 😎B12
Účastník (Participant)Nebrzdí to ani na druhé alebo tretie zošliapnutie pedálu? Odmastil si kotúč s takým špeciálnym sprejom? Ak nemáš, skús použiť tetrachlór alebo benzínový čistič, acetón(C6000). Najlepší je sprej, lebo sa dostane aj na doštičky, ak si ich obchytal rukami …
Odvzdušniť to môžeš aj tak, že zatlačíš pedál, nejako ho zaistíš ( priviažeš, zavesíš kladivo …) a otvoríš nádobku s kvapalinou. Odvzdušňovák neotváraš. Tak to necháš celú noc. Vzduch by mal sám odísť. To platí len v tom prípade, ak máš nádobku vyššie ako brzdový valček ( čo väčšinou tak je) a nemáš v hadičke žiadne protispády. Skús, uvidíš. Je to stará finta.
Druhý raz napíš o akú moto ide. 👋B12
Účastník (Participant)No ja by som v prvom rade dal prednosť vodníku pred vzducháčom. Čiže Bandita by som vynechal. Pre nie veľmi skúseného by som odporúčal V-dvojvalca, ťahá to lepšie od spodu, napr. od Suzuki SV 650 S (aj dobrá cena) alebo také cestovné "endurko" V-strom 650 (pohodlie, nefúka na nej a 47kW nemá nič podobné, tiež cena). Záleží aj na partii, s ktorou mieniš jazdiť. Jogurt ťa bude zvádzať na rýchlu jazdu. 👋
B12
Účastník (Participant)Vidím to tak, že asi začnú na nás poľovať. Aj vďaka takýmto prudko inteligentným indivíduám, čo si niečo šlahnú, lebo normálne by to asi nespravili… Však aj medzi plechovkármi sa ich nájde dosť, len sa to berie akosi normálne.
B12
Účastník (Participant)Prisaamveru, ak to bude takto ďalej pokračovať, tak zakažu motorky 😟
-
AutorPríspevky
Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale
Kawasaki Ninja H2 (2027): Legenda s kompresorom sa vracia v plnej sile
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
Návrat k legendárnym koreňom: KTM oficiálne predstavuje 690 RALLY!
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Honda CB1000 GT: Návrat litrového tourera s DNA z Firebladu
TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
