kavis
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
kavis
Účastník (Participant)Papi ja som mal na mysli že ten čo sa nevie …………… 😈
kavis
Účastník (Participant)No podľa mňa by stačila možnosť aby si sám užívateľ napísal čo chce obmedzené na určitý počet znakov – ten obmedzený počet znakov kôli papimu bo iste nenapísal všetko čo je ja by som mu dal mininálne ešte tri zamerania 😇
Terajšie označovania iba dupľujú čo je napísané nižšie teda člen od:
kavis
Účastník (Participant)Trošku na zaslintanie ak máte čas, dúfam že to pôjde
http://kkmotorcycles.rajce.idnes.cz/Bad_Salzuflen_Custombike_12_2013/kavis
Účastník (Participant)papi nie že by som chcel do teba rýpať a tobôž do tvojho archyvovania ale prosím uveď podľa akého letopočtu bo zase niekto bude mať problém viď ujo google a wikipédia
Byzantský letopočet – počíta sa od 1.9. 5508 pred Kr., stvorenie sveta (vypočítané podľa časových údajov v Biblii).
Astronomický letopočet – počíta sa od 1.1. 4713 pred Kr., doby, kedy sa zhoduje niekoľko astronomických cyklov (počíta sa v dňoch)
Židovský letopočet – počíta sa od 7.10. 3761 pred Kr., mýtického stvorenia sveta
Mayský letopočet – počítal sa od 13. 7. 3114 pred Kr.
Starogrécky letopočet – počíta sa od 1.7. 776 pred Kr., konanie prvých olympijských hier
Rímsky letopočet – počíta sa od 21.4. 753 pred Kr., založenie mesta Ríma (označuje sa ab urbe condita)
Kresťanský letopočet – počíta sa od 1.1. 1, týždeň po narodení Ježiša Krista
Starý arménsky kalendár – počíta sa od 11.7. (po úprave v 12. storočí od 11.8.) roku 552
Islamský letopočet – počíta sa od 16.7. 622., Mohamedovho úteku z Mekky do Medíny (tzv. hidžra)
Francúzsky republikánsky letopočet – počíta sa od rovnodennosti dňa 22.9. roku 1792, vyhlásenie Republiky (používal sa do roku 1806)
Indická kalijuga od roku 3102 pred Kr.
Egyptský letopočet, éra od roku 2782 pred Kr.
Čínsky letopočet od roku 2697 pred Kr.
Juliánsky letopočet, začína sa 1. januára 4713 pred Kr., v ktorej každý deň má svoje poradové číslo.
😈
kavis
Účastník (Participant)Papi ale zase je dobré byť presvedčený o svojej pravde aj keď ju nemáš bo môže ti to pomôcť viď môj príbeh. V dávnoveku ma zastavil policajt a presviečal ma že na diesli mám mať emisnú a keďže som bol presvedčený že nemá byť tak som si trval na svojom a tak som argumentoval že ešte aj toho policajta som presvedčil že on nemá pravdu. No ale pre dobrý pocit som hned išiel na STK stanicu a tam pekne vyvesená novelizácia zákona že musí byť tak som si hneď ju aj dal urobiť 😈
kavis
Účastník (Participant)Súhlasím s Goldym bo niektorí si myslia že zvládnu 95-100km/h a potom to aj tak na cetách vyzerá. Hlavne na ceste byť v kľude šak nič nám nemôže ujsť 🙂
kavis
Účastník (Participant)No teda papi klobúk dole že sa ti toto všetko chcelo vyhladávať a pre mňa poučenie že z tebou sa neoplatí hádať šak ty všetko podkladáš argumentami a to už sa stráca radosť z konfrontácie 😈 😈 😇
kavis
Účastník (Participant)theo nechaj papiho v kľude a navrhni wikinovy nech ten svoj motor využije na stroj plniaci húrky, šak sa sťažoval že ešte neví na čo ho použije 😈 😇
kavis
Účastník (Participant)papi a na čie plyny? 😈
kavis
Účastník (Participant)👍
kavis
Účastník (Participant)Ha ešte trinásť dní a postúpim na vyšší level 😁 asi skorej to nestihnem bo príspevkov toľko nezvládnem 😈
kavis
Účastník (Participant)Keď som sa prihlasoval tak tlačítko GO a keď končím tak Odhlásiť a nemohlo by tam byť Prihlásiť šak už pomali idem dolu kopcom a keď budem na detskom rozume a z IQ húpacého koníka tak nebudem vedieť čo znamená to GO 😈 😈
kavis
Účastník (Participant)Nie že by som chcel kritizovať ale napísať to na slovenský motoserver je dosť zaujímavé isto to bude mať patričnú odozvu 😁
kavis
Účastník (Participant)Nechce sa mi hladať tie príspevky , ale chcem sa spýtať to jakože papi dával príspevky kde je viac smajlíkov ako päť. Tak potom už by to bolo jasné prečo sem prešiel bo bol obmedzovaný v dávaní smajlíkov a jak to pekne hral na zásadovosť 😈 😈 😈 😈 😈
kavis
Účastník (Participant)Tak takto to nepôjde bo tu kódovanie má trošku medzery ale pre tých čo by to prečítať chceli tak ĉ je céčko ale z mäkčeňom otočeným opačne teda ako strieška 😈
-
AutorPríspevky
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
