Bopsik
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
Bopsik
Účastník (Participant)Na, načisto ta tehnyka blbne…
Bopsik
Účastník (Participant)Boboliak
To nemôže svojou mušou váhou udržať pri zemi, je ľahký…Bopsik
Účastník (Participant)Boboliak
To nemôže svojou mušou váhou udržať pri zemiBopsik
Účastník (Participant)ale musíš perfekne vyvažovať… 😉
Bopsik
Účastník (Participant)Mám otázku, laickú:
Spolujazdec na sajde má byť čo najťažší, alebo čo najľahší? Nie je to džokej.
Rozbor problematiky:
1. Ak je ľahučký, jazdná súprava (motorka so sajdkou) dosahuje dobré dynamické parametre (akscelerácia, brzdenie, jazda proti vetru,…), ale zle vyvažuje v zátačkách
2. Ak je ťažký, vozidlo má slabšie dynamické parametre, ale dobre vyvažuje v zátačkách.
V živote som na tom nesedel, a žiadne preteky som naživo nevidel.
Bopsik
Účastník (Participant)Jirko
mi na BS požičal svoju Vrago 535, kedysi som po nej túžil. Dobre sa mi na nej išlo, možno si ju raz kúpim. S mojim Fazerom 1000 sa to porovnávať nedá, je to úplne iná kategória, asi ako hrušky a jablká.
Jirko, ďakujem za zvezenie.
😉Bopsik
Účastník (Participant)Tak to mi ani vo sne nenapadlo, že to môže robiť nasávanie. Ale dnes už je to jedno, fazer ide, výkonu má na rozdávanie a jazdím max na pol plynu…
Ale ďakujem za objasnenie problematiky…
Bopsik
Účastník (Participant)Ešte som mal jeden zaujímavý úkaz, a to aj na pinčli, aj na babete. Toto som dodnes nepochopil, a rád by som bol, keby mi to niekto znalý vysvetlil:
Po rovine som dosiahol (vravím o mustangovi) rýchlosť cca 50 km/h (už si tú hraničnú rýchlosť nepamätám, ale nejde o absolútnu rýchlosť, len o princíp). Cítil som, že ešte by to dalo viac, ale akosi sa to dusilo. Aj som sa našpekuloval s ihlami, dýzami, predzápalom, saním – nič.
Ale keď som to roztiahol dole kopcom cez tých 50km/h, povedzme na 60 a viac, tak to potom už išlo stále touto rýchlosťou, aj po rovine, a aj proti vetru, akoby motorka prekonala tie kritické otáčky a dostala „druhý dych“. Bol som ale totálny amatér čo sa týka motorov (a aj som), ale vtedy som cítil, že ten motor na to má, len nie je dobre vyladený, nastavený, a nedokáže prekonať tie kritické otáčky, za ktorými má ešte rezervu.
Možno bohatosť zmesi, zapaľovanie (aj do toho som šupal), sanie, výfuková časť. Pioraly-esti tuningáči a starí pinčlisti určite budú vedieť že čo to mohlo byť…
Bopsik
Účastník (Participant)Ja som sa s tou dvojrýchlostnou babetou teda natrápil.
Tá odstredivá prevodovka, čo pri vzšších otáčkach odstredivou silou prepla druhý rýchlostný stupeň, bola ešte prvej konštrukcie. Problém bol v tom, že tam cez „O“ krúžok občas preslzila kvapka oleja, a obloženie druhého stupňa bolo kvalitne namazané – nefunkčné. Takže vždy to išlo iba na jednotke. Mal som to rozobrané, možno 20x. Dával som tam dva „O“ krúžky, hrubšie „O“ krúžky, tenšie, skúšal som všeličo, ale nebol som dobrý kôňštruktér, takže vždy ten istý problém.Z toho obdobia pochádza aj moja skúsenosť s pitím percholéru, keď som si zmýlil fľašu piva s fľašou perchlóru (boli navlas rovnaké okrem nálepky)
Ďalšia séria týchto babet už mala prevodovku trochu inej konštrukcie – mal som smolu. Ale nebyť tej debilnej prevodovky, boli to celkom dobré stroje – univerzálne.
Len sranda, že mala nosnosť 80kg, a ja som vážil bez topánok vyše 100.
Potom som ju predal – a s radosťou.Bopsik
Účastník (Participant)Môj
Tablet kokce. Sám si replikuje niektoré slabiky, ale iba na mc.skBopsik
Účastník (Participant)Ani
Si nepamätám, či som vôbec nejakú prilbu mal. Na pinčla a myslím nebolo treba, na babetu isto nie, prilbu som nemal…Dodnes si myslím, napriek zákonodárcom, že na babetu je prilba zbytočná vec. Ja by som nebral ani ani na fazera.V (amerike?) fasa, kto sa chce zabiť – jeho vec.
Bopsik
Účastník (Participant)Ty kokman, zas mi neprešiel príspevok, tecnike šibe, abo mne?
Bopsik
Účastník (Participant)Papi,
na tej fotke s Bizónom máš už vtedy rozopnuté nohavice, a to si ešte nemal pupok. Bol si čurať, či vetráš? A podobáš sa tam s Maťom Dzurindom z Trublatanky…To vážne mustang mal akumulátor? Ja som tiež mal mustanga (Jawa 23), ale o akumulátore nechyroval. A kde bol? V tej krabičke pod sedadlom? Tam bol vercajg…?Bopsik
Účastník (Participant)Miloš Hofierka,
ten príspevok, čo si adresoval Vanuccimu, to si prestrelil. Aj keby si bol neviem ako vyprovokovaný, takto sa slobodný človek nevyjadruje.
Pletieš si slobodu s anarchiou.Bopsik
Účastník (Participant)Škoda papi, aj vanucci, že cúvate. Mne osobne budú chýbať vaše príspevky. Ale je to Vaša voľba.
👎 👎 👎 -
AutorPríspevky
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Benelli Tornado Naked Tre 903: Koncept s novým trojvalcom a krídelkami, ktoré sa samy zasúvajú
Kawasaki Versys 900 (2027) a KLE650 predstavilo slovenské ceny
BMW Venna: Mníchov investuje do elektrického startupu, ktorý ešte nepredal ani jednu motorku
Moto Guzzi V85 TT Napapijri (2027): Špeciálna edícia v štýle severu prináša vyhrievanie v základe a cestovnú tašku
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
