Nepo
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
Nepo
Účastník (Participant)Mne to nejako nefrci 🙁 Poradte ako to mam rozchodit
Nepo
Účastník (Participant)Raibek ked si spomenul ze ked ide moto max 100 sa nemusis bat ze vbehnes do zakruty moc rychlo 😁 .Na sturci je par zakrut kde aj na R1 musis ist 40 😁 .Ale ako hovoris je to o moc istejsie ked nazaciatok mas nieco slabsie.Ja som tuto sezonu jazdil na skutri co mal 9,1kw a poodicka.Je pravda ze niekedy ten vykon chybal ale zase som sa nemusel bat nestihnem niekde dobrzdit alebo nieco podobne co by sa zo silnou masinou v neskusenych rukach mohlo stat.A gs 500 je vyborna volba 😉
Nepo
Účastník (Participant)packy: si robis srandu vsak??
Nepo
Účastník (Participant)chmelo: no pokial ja viem tak rovno na tazku moto sa vodicak robit neda.Poznam chlapika co ma vyse 30 rokov robil si vodicak a ma ho len do 25 kw.Neobmedzene mas az po dvoch rokoch odvtedy co si robil vodicak.Po tych 2 rokoch by ti to mali len prepisat vo vodicaku ze uz mas aj na velku moto.No a ak teba este nezastihla tato modernizacia z Eu tak mozes mat na tazku moto.
Nepo
Účastník (Participant)Len par pripomienok:
chmelo-honda hornet 600 nema 110 koni ale 98 novsie modely 95. 110koni ma hornet 900.A rozdiel medzi 500 a 600 je by som povedal obrovsky.Len do prikladu dam znacku suzuki. Uz spominana GSX-R 600 K6 ma vykon 120 koni a taka Gs 500 ma nejakych 45 koni.Maximalka Gsx-r jr tusim 270 a naproti tomu GS 500 okolo 180.Cize rozdiely mezdi su dost podstatne.Dievcina sa bude pravdepodobne ucit na jawke 350 ako je to skoro vo vsetkych autoskolach:Oficialne moze jazdit aj tak len s moto do 25KW.A pochybujem ze keby bola aj neviem ako talentovana nadupanu 600-ku nedokaze zvladnut.
Moja rada-kup si teda nieco slabsie myslim ze GS 500 alebo nieco podobne by si este mohla zvladnut,ale urcite nechod vyssie.Pripadne ak mas kopu prachou ak sa citit ako extra trieda kup si liter.Nepo
Účastník (Participant)Neprecenuj svoje schopnosti.Ta masina ma odhadom nejakych 120 koni a to dokaze narobit iny bordel.Neviem ako jazdis ale pochybujem ze by si ju dokazala zvladnut.Na zaciatok jednoznacne nieco slabsie.
Nepo
Účastník (Participant)Cawte banda.Tak ako ste sa mali a kolko vas tam nakoniec bolo??
Nepo
Účastník (Participant)Nemam na to slov.Proste krute. 😟
Nepo
Účastník (Participant)Tak a mame po zraze.
Nepo
Účastník (Participant)Padre diky za info.Ak uz budem dovtedy pojazdny urcite pridem.
Nepo
Účastník (Participant)Zaujimalo by ma ci bude nejaky program.A nejake info okolo toho.Dik.
Nepo
Účastník (Participant)Poviem ti na konci sezony. 😁
Nepo
Účastník (Participant)Banditak ma pravdu ta ktm je dost dobra a po odskrteny ma nejakych 60 koni co je dost slusne ale je dost draha,ja by som ti odporucal taku gs 500e ale sv 650 je ich dost co maju v TP 25 kw,klikni si na http://www.motoinzerce.cz je tam kolonka 11-25kw mozno si nieco vyberes 🙂
Nepo
Účastník (Participant)ako by si zvysil vykon to ti neviem povedat ,mozno by to slo nejakym cipom ,ale viem ze ked sa zmeni variator tak bude mat lepsiu akceleraciu a aj vysiu maximalku 😉
Nepo
Účastník (Participant)Sani-je toho viac na vyber co by malo 25 kw,staci ze to mas napisane v TP a viac ta nemusi zaujimat ty si proste taku moto kupil a nemozes za to ze co tam je napisane klikni si na http://www.motoinzerce.cz je tam kolonka predaj moto 11-25kw nieco si mozno vyberes take normalne masiny su suzuki gs 500,honda cb 500,kawa er 500,suzuki sv 650,bandit 400-600
-
AutorPríspevky
Súboj o korunu mesta: Yamaha NMAX 125 Techmax vs. Honda PCX 125
Orientačná rally otvorí motosezónu v Banskobystrickom kraji
TEST Zontes 703 Frontier: Trojvalcové prekvapenie, ktoré mení pravidlá hry
Lukáš Pešek: „Jazdite tak, aby ste sa vždy vrátili domov.“ Bývalý jazdec MotoGP dnes učí ostatných, ako na to
TEST CFMOTO 1000 MTX: Čínsky liter, ktorý prepisuje pravidlá hry
TEST Honda Goldwing 50th Anniversary: Polstoročie na vrchole potravinového reťazca
Kawasaki sa vracia do Banskej Bystrice
TEST Moto Morini Alltrhike 450: Adriano Celentano s pasom z Hongkongu?
Ducati Superleggera V4 Centenario: 247 koní, 173 kilogramov, nula kompromisov
TEST BMW R 12 S: Oranžová revolúcia s chuťou benzínu a tradície
TEST CFMOTO 1000 MTX: Čínsky liter, ktorý prepisuje pravidlá hry
Ducati Superleggera V4 Centenario: 247 koní, 173 kilogramov, nula kompromisov
Lukáš Pešek: „Jazdite tak, aby ste sa vždy vrátili domov.“ Bývalý jazdec MotoGP dnes učí ostatných, ako na to
TEST Moto Morini Alltrhike 450: Adriano Celentano s pasom z Hongkongu?
TEST BMW R 12 S: Oranžová revolúcia s chuťou benzínu a tradície
TEST Honda Goldwing 50th Anniversary: Polstoročie na vrchole potravinového reťazca
Kawasaki sa vracia do Banskej Bystrice
TEST Zontes 703 Frontier: Trojvalcové prekvapenie, ktoré mení pravidlá hry
Orientačná rally otvorí motosezónu v Banskobystrickom kraji

