Lorenzo
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
Lorenzo
Účastník (Participant)Ľudská nerotvážnosť
Lorenzo
Účastník (Participant)Kto neskúsi, nevie. TWIN IS IN 😉
Lorenzo
Účastník (Participant)Skúste si pozrieť toti, poslali mi to chalani z Deutschlandu 🤐
Lorenzo
Účastník (Participant)OPE 😉
Lorenzo
Účastník (Participant)OK Relic, nehádam sa, máš asi viacej skúseností.
Lorenzo
Účastník (Participant)Duca je ozaj nie lacná záležitosť, no pokial mas peniaze, nemaš nad čím rozmýšlať. Aprilia – nie Mille ale Factory. SP-1, SP-2 v podstate sú rovnaké, samozrejme s menšími zmenami. Výkon do premávky ti postačí úplne, veď sa opytaj svojho kamoša čo má SP-2, v Rimavskej na šprintoch mohol vyhrať, keby ten vykon vedel využiť. Suza má tiež dobre dvojvalce, SV seria je už vylepšená, pokial chceš divocha, tak TL1000R.
Jedno ti však poviem, ten dvojvalec je riadne kladivo, a dvojvalec už treba ozaj vedieť jazdiť 🙂Lorenzo
Účastník (Participant)Fazit – Bolo to tam super, škoda tým, čo tam neboli, bolo sa na čo poterať
Lorenzo
Účastník (Participant)Možno prídem, dám pár šprintov a pôjdem domov 😁
Lorenzo
Účastník (Participant)Som tam na isto 🙂
Lorenzo
Účastník (Participant)Ďakujem Racer 😉 A pre ostatných hocikedy hocičo, pokúsim sa riešiť vaše starosti ohľadom motoriek.
Lorenzo
Účastník (Participant)V podstate Ti poviem, že to nie je lacná vec, ale to je relatívny pojem.
Dovoľ môj názor: 650 je ľahko ovládatelna motorka, ty chceš pridať trochu POWER do motora aby si mal silnejšiu a hravú motorku. Nie je to lacné aby si vôbec zbadal ten rozdiel v sile pred a po úprave a práve to znamená toľko, keď chceš ten rozdiel zbadať stojí to dosť peňazí. Osobne by som si kúpil V Storma 1000 a pohral sa s podvozkom. Neviem koľko chceš do toho dať, ale v podstate na badateľný rozdiel tam musiš urobiť viacero zmien. Druhá stránka, tuning v motorke, laikom to nič nehovorí, ten kto sa vyzná to ocení.
V podstate je veľa možností, prajem šťastnú ruku pri výbere.Lorenzo
Účastník (Participant)Cygno pojem Japonofil nepoznám, mne je to jedno aka to je motorka, hlavne aby vyhovovala účelu na ktorý ju chcem použiť. Apropo, v dnesnej dobe pokial chceš profitivať na dvojvalci, musiš do motorky vraziť vela peňazí, Japonsky štvorvalec ten základ potenciál má už od základu.
Lorenzo
Účastník (Participant)Image je na hovno s prepáčením, som závodník a nie gigolo na motorke. To skúseností Ti radim kožu, tak ako pise Milan, ide o bezpečnosť, a potit sa budes ciuz v koži alebo v textile. Koža podrží protektor na správnom mieste pevnejšie.
Lorenzo
Účastník (Participant)k tvojej moto koža
Lorenzo
Účastník (Participant)pardom jazdcovi 🤐
-
AutorPríspevky
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak (2027): Keď pretavíš Superbike do cestovateľského špeciálu
Honda CB250SS Concept: Štýlový neo-retro scrambler pre mladú generáciu
BMW F 900 GS Adventure vs. R 1300 GS Adventure: Súboj dvoch bavorských generálov
MV Agusta priznáva finančnú krízu: Varese vstupuje do právneho procesu na záchranu značky
VOGE CUx Concept: Keď čínsky hybrid spochybní logiku tradičných cruiserov
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
Servisný test a spomienka: Oplatí sa vzkriesiť 10-ročnú Vespu GTS 300 z dedičstva?
Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale
Kawasaki Ninja H2 (2027): Legenda s kompresorom sa vracia v plnej sile
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
VOGE CUx Concept: Keď čínsky hybrid spochybní logiku tradičných cruiserov
BMW F 900 GS Adventure vs. R 1300 GS Adventure: Súboj dvoch bavorských generálov
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
