Lorenzo
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
Lorenzo
Účastník (Participant)Furby , teraz si trafil klinec po hlavičke 😉
Lorenzo
Účastník (Participant)😀 😀 😀
Lorenzo
Účastník (Participant)Ja asi kuknem, mám to blízko, možno dám aj nejaký šprint 😉
Lorenzo
Účastník (Participant)Chlapci pozor, nie len vám ako jazdcom vyhovuje alebo nevyhovuje tá ktorá pneumatika. Ani samotnej motorke nesekne hociktorá pneu. 😉 Mal s tým problém R6-ka, ale aj dnešná ZX10R.
Lorenzo
Účastník (Participant)Lavergsx600 aby sme sa mi dvaja stretli, šteňa nevychované. Mimochodom, si kup najprv motorku a potom sa vyjadruj, ty múdry človeče. Už len k tej nehode sa vyjadriť, že je to fotomontáž, ak nevieš čo napísať, radšej nepíš nič.
Lorenzo
Účastník (Participant)Lavergsx600 počúvaj ty idiot, myslím, že p***vina si tu ty sama o sebe, kúp si najprv motorku a potom sa vyjadruj. A na to aké máš zamestnanie by som od teba čakal trochu viac rozumu a ľudskejšie vyjadrovanie sa.
Lorenzo
Účastník (Participant)Bola to jeho vysnívaná motorka, chcel ju a mal ju. Zomrel na svojej láske
Bol som tam, videl som to, poznal som ho, mal smo ho rád. Veľké nešťastie. Až mi bolo do plaču.
Padol pri 240 km/h, nezvládol ju, bol mladý a neskúsený.Česť jeho pamiatke.
Lorenzo
Účastník (Participant)Dusik prepáč, s týmto ti neporadím.
Lorenzo
Účastník (Participant)Zaujímavé 😁 , no neviem či takého človeka nájdeš 😕
Lorenzo
Účastník (Participant)Pardon, 135 stupňov bod varu.
Lorenzo
Účastník (Participant)Racer8, ja osobne mám Motul, a je to ok 😉 . Ono v podstate sú to rovnaké produkty. Motul som bral z dôvodu, že som mal k dispozícii dve možnosti, teda chladiaca kvapalina s rôznym bodom varu, ten čo mám ja má až 122 stupňov, špeciálne pre ťažko namáhané motory.
Ale všeobecne sa do motorov pre závodné účely lieva voda kôli bezpečnostiLorenzo
Účastník (Participant)Castrol, Motul, Shell, Repsol na výber je toho dosť
Lorenzo
Účastník (Participant)Tradícia ostala 😕
Lorenzo
Účastník (Participant)ano, uplne postačuje 95-ka, ja tankujem do svojej tiež 95ku, skúsil som aj ja vyššie oktány, bolo to zbytočné.
Živý priklad, CBR900RR odporúčaný benzín je 95, Akonáhle dostala táto motorka 98 začal klepať motor, čítal som o tom, potom som to odskúšal a potvrdilo sa, a občas o tom začujem aj na slovenskej motoscéne.V nemecku keď som jazdil v rokoch 2000/2001 som tankoval dokonca do CBR900 a VTR1000F benzín 91-ku 😉
Lorenzo
Účastník (Participant)Pre využitie vyššieho oktán. čísla je potrebné aj motor trochu upraviť, inak je to zbytočné tankovať tak drahý benzín, nič sa tým nezmení. 😉
-
AutorPríspevky
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
TEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
AKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
