[Relic]

Schuberth S1 Carbon

[Relic]

… neviem ci tu alebo na motorajte som postrehol nieco, ze ak preukazes nejaky rok ze si ju mal v zahranici (cechy sa spominali konkretne) v uzivani tak nejake papiere odpadaju, zda sa mi ze dotycny prave COC spominal. Co je na tom pravdy?

A hlavne bez utoku, hosi! Pytam sa …

[Relic]

… ja by som to az tak blede nevidel. 😎

Nieco mi vravi, ze sa mame na co tesit 😉

Tak huraaaa do toho!

[Relic]

Mladici poliali a podpalili hromo macku.

MartineR si normalny? … to nic, ved portal o motorkach, ňi?

… cakam na nejaky bystri postreh od nemenovaneho uzivatela.

[Relic]

Naftalka:

1. za rezne sa tukes davaju tiez dobrovolne? .. a komu je 1oo,- vela ta dostane aj tak? 🙄

2. dohodnem sa s 10 ludmi ze prideme bez menofky. Stale trvas na tej tekile? 😁

;]

[Relic]

jak fajne ze su na svete taki chuji ako ty : )))))))))))))))))))

[Relic]

duggo to co je za -=<|>=-inu? ;]

[Relic]

ope, aby som sa vratil spat k tomu co si vlastne chcel vediet: pre a proti

Prechod z 4cyl/2cyl – osobne nemam skusenost s takym prechodom, vacsinou idu ludia od 2cyla k 4cyli. Rozdiel, s ktorym musis pocitat ze pocitis hned pri prvej jazde je ze :

1) chod 2cyla nie je pri pridani/ubrati plynu taky plynuly ako u 4cyla, kym dostanes plyn do ruky budes citit sklbnutie kedy motor prejde z volnobehu do zaberu a naopak

2) dvojval ma mensi vykon na ukor krutaku. A nastup krutaku je od relativne nizsich otacok ako u 4cyla … a to dost rychly

3) treba pocitat s tym ze krutak dvoch valcov sa vie celkom slusne zahryznut do zadnej gumy a pri prehnanom podradeni ked ti motor vybehne do vysokych otacok na nizsom prevodovom stupni, moze sa stat ze zadna guma ti chyti na kratky okamih smyk! V tom pripade sa treba vyvarovat prehnanych reakcii ked sa zlaknes. U 4cyloch tento problem nie je taky akutny. Treba to len dostat do ruky a pouzivat … rozum ;]

4) 2cyl nevytocis do takych otacok ako 4cyl. S tym ide ruka v ruke aj radenie. U 2cyla nie je potrebne tak casto radit. Zaber mas uz v relativne nizsich otackach ako je to u 4cyla takze saskovat ze „podradit“ straca vyznam. Motor nie je potrebne tak drzat „v otackach“

5) u napr. eSVa 650 je pravdou ze sa na dvojke pri prudkom pridani plynu skriabe moto na zadne

6) spominane veci platia pre 2cyli do V, s radovymi nemam skusenost

… tak sa rozhodni 😎 🙄

[Relic]

Lorenzo , ved sa len pytam, mozno sa mylim. Tvrdim podla seba, mne sa moj dvojval nezdal byt urceny pre extremne pre skuseneho.

PADRE , no iba ak tak ;]

racer8 , tak nechapem preco napriklad eSVo je odporucane ako moto pre zaciatocnikov. Ja som tiez zacal na eSVe a nezda sami zeby som bol az taky zrucny, ze sa na tom naucim chodit zo dna na den. Ba co viac, co take GS5ooF, tiez dvojval i ked sice nie do V. To je tiez radene medzi Sportbike [linka] To tiez treba mat kopec skusenosti ked si na neho sadne napr. Ajdina? A ked to mam zobrat z globalu, podla toho co tu citam som vlastne dosiahol vrchol hned pri prvej motorke a ist do 4 valca je pre mna krok spat? 😕 😟

[Relic]

ope tak porozmyslaj na eSVom … cena ta urcite oslovi a performance je … no budem sa zase opakovat, tak hladaj clanky.

Lorenzo, preco si myslis, ze je treba vediet jazdit na dvojvali? Podla mna jazdne vlastnosti zavisnia na podvozku a to ze sa motor chova inac ako u 4valu je otazka zvyku, ktory chytis do ruky po max 1ooo km. Menej radenia, vacsi krutak. Tot moj nazor.

PS: … a pri udrzbe namiesto 4 sviecok kupis len DVE, ts-ts-ts ;] 😁 😎

[Relic]

Vadim: … a za co … kvalitnu reklamu? ;]

[Relic]

Raptor: suhlasim s prispevkom draciatka z 12.04.06 15:32:48, najma s tym trepanim ;]

Foreman: mna to prestalo bavit uz pri prvom … ale ked mne sa to dvadsiate miesto taaaaaaaaak nepaci ;]

[Relic]

…. odcudzene od 31.1. do 15.2 … no foooooook : ]]]]

😁heeee ….. fok !

[Relic]

hej, ja osobne kajstrol …

[Relic]

… eťe furt? ;]

[Autor]

Príspevky