maco
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
maco
Účastník (Participant)Kamoši, ja používam vlastné riešenie prezimovania mašiny, lebo raz po zime mi vyrazil benzín cez odvzdušnenie karbesa a leln len, že nespôsobil požiar. Naposledy pred zimou som naštartoval introša a zatvoril prívod benzínu. Po pár minútach boli karbesy prázdne a na jar bez problémov.
A na GSX som vypustil karbesy. 🙂maco
Účastník (Participant)Čaute, Máčov sa konal. Boli sme tam, aj keď Majorec išiel nakoniec na prívese. Príčina bola vo výbave traktora, namiesto vercajku polliterka Hrušky 🙂 Kramer so Škodovkou došli po vlastnej ose na miesto aj domov. Bolo fajn, viac techniky, ako pred rokom. Pridávam pár fotos.








maco
Účastník (Participant)Ja som nedávno šponoval reťaz, ale musím ju trocha povoliť 🙂
maco
Účastník (Participant)Papi, šak hento predné kolo s bzdami je drahšie, ako môj celý introš. Preto to musí hamovať ako tá oná- kuva 🙂
maco
Účastník (Participant)Mlhoš, blížime sa k meritu veci. Už som to aj tam odvzdušňoval, avšak bez výmeny podložky. Teraz mám plán. Momentálne to brzdí, prvá bude výmena platničiek a kotúča zároveň s výmenou kvapaliny a inkriminovanej podložky.Ak to nepomôže, bude to výmena hadice, a ak ani to nepomôže, bude mi to u 3,14či lebo už budem mat 80 rokov.To už budem jazdiť na TRIKE. 🙂 Možno aj nebeskom. 😁
maco
Účastník (Participant)Tak som prišiel s výjazdu s introšom. Už to brzdí na 80 percent- predtým 40 percent. Ložiská a výplet v poriadku. Páčka ide stále po tú istú polohu. Takto to môže zatiaľ byť. Keď porobím postupne všetky doporučené úkony, bude to na 100 percent. Zatiaľ som to len odvzdušnil, bez výmeny kvapaliny.
maco
Účastník (Participant)Papi, ešte nemám odskúšanú vôľu kolesa v ložiskách. Zajtra vybehneme na kopec a uvidím.
Po odvzdušnení- nie po kompletnej výmene kvapaliny, je dráha páčky v poriadku, len stále tú páčku silou pritiahnem až k rukoväti (statická skúška) Uvidím, či to bude stačiť na zabrzdenie plnej súpravy. Normálne sa mi zdá, že to robí hadička- r.v. 1998. 🙂maco
Účastník (Participant)Bobso, správne dumáš 🙂
maco
Účastník (Participant)Priatelia, kotúč hádže do 5 stotín. Málo alebo veľa ? 😶
maco
Účastník (Participant)Wow, diskusia jak remeň. Takto som si to predstavoval, ďakujem za kopu tipov. Len pre zaujímavosť, pod nádržkou je nový piestik s gumičkami, valčeky v brzdiči idú rovnomerne a ľahúčko. Nemal som ich však úplne vonku. Papi dnes zmeriam hádzavosť kotúča, ja to totiž viem 🙂 🙂 🙂 a NOW nechcem otravovať s každou cocotinou 😟
maco
Účastník (Participant)Papi, keď som si prečítal Tvoju technickú správu, hneď som vedel že som napísal cocotinu. Je pravda, že všetky chyby s kvaplalinou som urobil- nebola nová, bola už otvorená ale prvý raz použitá. Asi najväčšia chyba bola, že som nepretlačil celý objem. Nikdy som ju komplet nevypustil, takže to napravím. Tú osmičku som zatiaľ nezisťoval, ale ďakujem za tip.
Bačaono, popísal si to správne, tak sa mi to viackrát udialo.
Ahojko, odvzdušňoval som to pre výletom, ale vyšli tri bublinky ako malé blchy, tak som si myslel že je to už OK. A chvíľu aj bolo.
PS- občas napíšem subjektívne závery, pretože viem, že bude nasledovať odborná diskusia. Ináč by to tu mohlo zaspať…..🙂 🙂 🙂maco
Účastník (Participant)Vrátil som sa z Kaporetour. Čo myslíte, že ako brzdila predná brzda po vložení podložky.
Poviem- doma v garáži dobre, ale po pár kilometroch si začala robiť čo chcela. Dokonca raz som ju stlačil bez odporu, tak som potom vždy pred klesaním preventívne pumpoval.
Doma som „zázračnú“ podložku vyhodil, brzdič znovu odvzdušnil, valčeky oskúšal, či idú ľahko a dal dokopy. Je to dosť dobre, ale začínam nadobúdať dojem, že tie kuvy šikmooké to naprojektovali na hrúbku kotúča 5 mm. Keď je tenší, tak sú doštičky dosť ďaleko a pohyb páčky je dlhší. Nepomôže, ani keď dám brzdič dole a zmenším rozstup platničiek. Po pár zabrzdeniach dú znova platničky odstúpené o trocha viac. Takže najbližšie mením kotúč podľa Fosterovej rady 🙂maco
Účastník (Participant)Papikáým, v súčasnosti by si ma dal dole, lebo dvojka preskočí v 50 tich percentách. Ale, keď sadne, tak to dá do 4 sec. Je to pasia, ale v zime ide na ponk. 😁
maco
Účastník (Participant)Papikám, informácie o plechoch mám z fóra K 1400, má to umožniť odstúpenie valčeku a z vlastnej skúsenosti. Vzadu sú totiž z oboch strán dve podložky, jedna plná a druhá v tvare Ú. No a o účinnosti prednej brzdy po úprave budem informovať, ak to odskúšam. Inak k tomu Patovi a Matovi sa bohove blížim v zmysle motta: Čo Ťa nezabije, to Ťa posilní. 🙂
maco
Účastník (Participant)Retro, tak také niečo možno vymyslím 🙂 👍 Dnes som sa na to pozeral zblízka a šak ja tam už mám pancierové hadičky. Pre začiatok začnem z výmenou kvapaliny a dokonalým odvzdušnením. 🙂
-
AutorPríspevky
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Benelli Tornado Naked Tre 903: Koncept s novým trojvalcom a krídelkami, ktoré sa samy zasúvajú
Kawasaki Versys 900 (2027) a KLE650 predstavilo slovenské ceny
BMW Venna: Mníchov investuje do elektrického startupu, ktorý ešte nepredal ani jednu motorku
Moto Guzzi V85 TT Napapijri (2027): Špeciálna edícia v štýle severu prináša vyhrievanie v základe a cestovnú tašku
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
