cygno
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
cygno
Účastník (Participant)Sani aj maly monster (695) ma v serii 770 mm. Podla mna sa to da este trocha znizit nejakymi upravami, ma to dva valce a celkom uzku stavbu. Vyskusajte v BA na Vajnorskej, maju tam jednu 695. Ozaj a ER 6 nie je nizsia ako Versys?
cygno
Účastník (Participant)Ked to zratas vsetko spolu, tak minimalne 20. Pocuvaj eriq zbehni do banky (alebo este lepsie do dvoch troch) a uvidis. Mimochodom, kolko uź makas?
cygno
Účastník (Participant)Neboj sa, preplatis viac. Neviem ake udaje si musel zadavat, ale podla mojich informacii pri bezucelovych spotrebnych uveroch banky nejdu vacsinou pod 12% urok (ak si primerne zarabajuci clovek a mas okolo 20 mesacne cisteho) Tieto modelove vypocty sluzia podla mna len na pritiahnutie klienta. Chod sa opytat rovno do banky, kde mas ucet a najdes haciky.
cygno
Účastník (Participant)Dussan rozsir si informacie este minimalne o VB Leasing (som si 100% isty, ze robia leasing aj na moto – pretoze cez nich leasujem svoju vlastnu moto). Co sa tyka nepotrebnosti havarijneho poistenia mam taky dojem, ze nepojde o klasicky financny leasing ale o nejaku formu spotrebneho uveru, popripade splatkovy predaj. Mozno sa ale domnievam zle.
Ja mam napriklad celkom dobry pocit z toho, ze mam motorku havarijne poistenu a takisto proti kradezi. To je v podstate jeden z dovodov, preco som bral motorku na leasing – lesingovky maju nizsiu sadzbu havarijneho poistenia ako bezny smrtelnik.cygno
Účastník (Participant)No neviem, ci leasingovka bude ochotna leasovat jazdenu motorku do 150K. Za taku cenu si zober radsej spotrebny uver, pri leasingu musis platit aj havarijnu poistku z ceny novej motorky, pravdepodobne.
cygno
Účastník (Participant)Ahoj ope, vsimol som si celkom zaujimavu akciu, ktoru pripravuju cesi od septembra. Mozno to bude aj u nas, pretoze patrime pod CR. Skus pozriet link: [linka] pri tej cene to vychadza okolo 400.000 za novu 749. Podla mna velmi dobra cena. Keby to bolo u nas, tak ju mozes zobrat na leasing. Nie je to take zdrvujuce a mas to aj havarijne poistene ak by sa nieco stalo.
cygno
Účastník (Participant)skoda, ze si z kosic. mohol si skocit do BA do ducati na vajnorskej. v showroome maju na predaj jednu zltu 749 (jazdenu) a pocul som, ze niekto predava aj 998 Final Edition. viac by ti vedeli povedat v predajni. alebo tam zavolaj.
cygno
Účastník (Participant)Lorenzo a co tak ostat pri dvojvalcoch a zacat jazdit na „the best V-twin ever“ (tak hovori reklamny slogan)? alebo si tvrdy japonofil?
cygno
Účastník (Participant)No podla mna je to velmi sporne ci dat alebo nedat dole prilbu. Podla mna podozrenie na zranenie chrbtice je pri pade motorky vzdy. Co je lepsie byt zivy na vozicku alebo mrtvy? On sa v tej helme moze dusit jazykom, zvratkami … Ti ludia sa tam okolo neho pohybuju bez toho aby niekto vyvinul co len nejaku snahu mu pomoct. Predpokladam ze ti ostatni motorkari boli jeho kamarati a zda sa mi ubohe aby si pofajcoval pri motorke, z ktorej moze vytekat napriklad benzin. Ludia tam sa zachovali ako totalne hyeny. To mu este mohli stiahnut rukavicu, vsak sa mozno este bude dat pouzit. 😟
cygno
Účastník (Participant)Dnes rano. Hned za vyjazdom na moste Lafranconi do Petrzalky (dialnicny obchvat v BA) mi prdlo plynove lanko. A to mi dnes maju brat motorku do servisu. Nikdy som si nemyslel, ze 10 stupnov je tak strasne teplo. Motorku som odtlacil na najblizsiu pumpu a hura do roboty. Som myslel, ze ma mrdne.
cygno
Účastník (Participant)Ja davam presne ten co doporucuje vyrobca – znacku, vyskozitu, vykonnostnu triedu. To iste plati pre sviecky, podlozky a podobne. Je to sposobene aj tym, ze servisujem v oficialnom ducati servise aj ked mam staru moto. Ine som neskusal, takze nemozem porovnavat.
cygno
Účastník (Participant)Podla mna ak bude platit to, ze na motorke moct mat nehomologovane vyfuky, tak policajti v prvom rade nebudu musiet nic merat. Jednoducho ti skontroluje ci mas homologaciu vyrazenu na vyfuku (napriklad na originalnom vyfuku to mam vyrazene priamo do plasta) a co som videl homologovane vyfuk tak tiez mali vyrazene E plus dostanes aj certifikat o schvaleni. Takze na to nebudu potrebovat ziadne hlukomery. Co sa tyka STK tak podla mna by ti uz ani teraz nemali dat STK ak nemas homologovane vyfuky.
(Ospravedlnujem sa ak sa to pisa homologizacia a nie homologacia – s takymito vyrazmi zacinam mat mierne problemy) ☹️cygno
Účastník (Participant)Podla mna s touto prilbou budes mat vsetko svinstvo co poletuje v ustach, ked bude prsat tak budes mat celu hlavu mokru, ked pred tebou pojde kamion a odleti mu kamienok a trafi ta do ust, brady alebo krku tak to bude dost boliet. Hovorim z vlastnej skusenosti, chvilu som na skutri jazdil s otvorenou prilbou a to mala stit az po bradu. Za chvilu som si radsej kupil vyklapacku (nosim dioptricke okuliare a neviem ich pohodlne natlacit do integraly). Radsej by som zvoli prilbu, ktora je trocha pohodlnejsia a bezpecnejsia pred imidzom.
cygno
Účastník (Participant)Raptor zmenil si si na protest ikonu? Mne to to totizto stale vytrca rit. A co sa cudujes ked tahas do off-topicu nabozenske temy. Zacni kreslit awiove karikatury a motoride potom obradne spali tvoju ikonu. 😁 Ale do buducnosti pozor, verejnost je citliva na taketo temy 😁
cygno
Účastník (Participant)Ja mam klasicky z Louisu, vyzeram v tom sice ako tlsta mrkva (je totizto oranzovej farba) ale pouzival som ho len ked som jazdil na skutri (tam sa mi toho vela zmestilo pod sedlo, takze mi vobec nezavadzal). No a na motorke som ho este nemal dovod pouzit (este som nesiel s moto v dazdi) a mam cordurove oblecenie, ktore vydrzi mierny dazd. Uvazujem ale, ze si kupim tiez len nepremokave nohavice, kedze do roboty sa mi nechce prezliekat, tak chodim v rifliach. Co sa tyka tvojej otazky tak podla mna je aby si ho isiel kupovat obleceny v tom na com to chces nosit (teda kombinezu). Ked som ho nosil na skutri tak ma nenafukovalo pretoze som ho mal zastrceny v rukaviciach a predsa len na skutri je trocha vyssia ochrana pred vetrom, takze na toto ti neviem dat odpoved.
-
AutorPríspevky
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
