tlmic
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
tlmic
Účastník (Participant)Nemyslel som vyslovene na dovoz celej motorky, ale je mi podozrive ze napriklad ceny väčšiny ND su podstatne ale podstatne nizsie ako v Europe. Ked je rozdiel medzi predajcami 10% tak je to pochopitelne, ale vela cien je „deleno dva“ . Potom mi nie su jasne obchodne podmienky, marze a veci okolo cenotvorby co sa tyka EU a USA. Napriklad rafiky kôl ktore u nas stoja cca 25,000sk sa v USA v dealerskej sieti bezne predavaju o polovicku lacnejsie! To sa v EU pouzivaju take marze, alebo je rozdiel v nakupnych cenach???
tlmic
Účastník (Participant)exe jediny problem tej prilby je , ze sa nedaju kupit farebne plexi. Co sa tyka pohodlia, odvetravania, priezoru, kvality spracovania tak mozem len pochvalit. Mozno som len trafil dobry model , neviem. Predchadzajuca ma tlacila,neodveravala skratka za trest, ale nebola to NOLAN ale lacna FM-ka.
tlmic
Účastník (Participant)Treba pozriet na internete schemu chladenia. Ked nieco potrebujem tak idem na http://www.naseparta.cz tam su odkazy na manualy a mikrofise. Daj vediet ci si tam nieco objavil, ak nie skusime inak.
tlmic
Účastník (Participant)exe rozpraval som sa raz s chlapom ktory cca 15 rokov zavodil na ceste. Ked rozprava zazitky tak mam zvesenu celust a nedycham a on sa ma opytal: si pravak? Ja na to ano a on mi odpovedal : ze sa ti lahsie idu lave ako tie prave zakruty? Vysvetlil mi to ako s hokejom : ktorou rukou aktivne naraba pravak hokejkou- no predsa lavou a lavak zase naopak. Myslel som ze si robi prdelky a tak som sa opytal chalana „lavaka“ ktory jazdi motorku ako je to zo zakrutou? A on , ze lepsie sa mu jazdia prave ! Sam sa pytam, je to mozne?
andoo ja mam motorku tiez s jednym vyfukom, ale su proste motorky ktorym jeden vyfuk ozaj nepasuje a u mna by to urcite rolu hralo. Ak by som mal kupit starsiu XJR-ku a mala by jeden ladak, tak to urcite nie!!!tlmic
Účastník (Participant)Ci to je vyvyzene alebo nie, nad tym som sa nikdy nezamyslal. Ale ako ste si vsimli , tak tuzim po velkom NAKED-e. NO a jeden kandidat bol a je Suzuki GSX 1400, ta bola az do minuleho roku vyrabana s dvoma vyfukmi a v r.2005 prisla uspora v podobe jednoho. Pocitam ze urcite to vyvazene je , ale po design-ovej stranke nie.Ked teraz tu 1400-vidim zo zadu tak mi tam stale nieco chyba. Neviem si predstavit ze by zmyzol jeden vyfuk z XJR-ky , z Raptora alebo dalsich V-twinov. V podstate aj ja som posadnuty dvoj-ranovkou.
yagiza vies ako sa toho pocitu zbavis? Namontuj este jeden na opacnu stranu. Mozno aj R6 by takto vyzerala zaujimavo. 😕tlmic
Účastník (Participant)Jazdil som vzdy sam, potom som jediny raz odviezol manzelku a zase jazdim sam. 😁
tlmic
Účastník (Participant)Aprilio to by som rad vedel, ktora poistovna to poistila a na zaklade akych dokladov?
Co sa tyka prihlasenia v tom ti neporadim, treba sa obratit na niekoho kto sa takym niecim zaobera. Nechcel som ta ale vyplasit, este pockaj ako budu reagovat policajti pri kontrole a podla toho sa zariad, mozno len ja som mal taku smolu ze som si to vzdy odskakal. Je dost mozne ze si ta za celu sezonu nikto nevsimne.tlmic
Účastník (Participant)Uz som viac krat na nete povedal , ze skuter bez TP neexistuje. Ak ma konstrukcnu rychlost do 40km/h tak to musel niekto schvalit a musi byt k tomu doklad, ak ma nad 40km/h tak potrebuje TP-teda SPZ, OEV a TP. Vsetky tie dodatky v inzeratoch : nepotrebuje SPZ su totalna kravina! Mal som viacero skutrov tak ako Ty , len s Talianskim dokladom a pri kazdej kontrole mi policajt odporucil vytriet si s nim…..Exe to napisal uplne zrozumitelne, aj Babeta ma doklad o tom ze nepodlieha evidencii DI, je to taka mala karticka na zaklade ktorej potom vlastne platis poistku.
tlmic
Účastník (Participant)tom007 zeleno uz ti odpovedal, takze vôle mas. Ak si to este nerobil, tak by som ti odporucil len zhodit veko ventilov a zavolat si na prve nadstavenie ked aj „autickara“ aby ti to ukazal ako sa to robi. Pocitam ze ak to uvidis, tak to na druhi krat zvladnes sam. Ja som lavy ako zavit a nie som automechanik, ale na skodovkach, daciach a starych renoltoch som si to po prvej ukazke bezne robil sam a mal som z toho hroznu pasiu.
tlmic
Účastník (Participant)Preluskal som tu stranku, ale osobne tomu neverim. Nepouzivam napriklad ani aditiva do paliva, ani spickove prisady do olejov ktere tak vehementne reklamuju v televizii.
tlmic
Účastník (Participant)tom007 potrebujes postup ako sa to robi, alebo len ventilove vole?
tlmic
Účastník (Participant)Touto cestou dakujem firme ORANGE za vysokorychlostny internet – modem EDGE. Bola to morbidna kampan. Mozem si tak stiahnut akurat slipy a nie video.
yagizaospravedlnujem sa ze to je od veci, ale nic ine ma nenapadlo.tlmic
Účastník (Participant)Uz som to tu raz pisal, mal som k poslednym trom motorkam manual, a bol tam taky zoznam olejov, ze som tam podla neho mohol naliat asi aj stolny olej. K poslednej motorke R6 mi odpovedali v znackovych servisoch rozne: syntetika – polosyntetika, takze si mam vybrat!?
A v diskusii som sa dozvedel ze ani jednym nic nepokazim.tlmic
Účastník (Participant)Ak ma oci neklamu , tak vo fotoalbume mas uz obutu zadnu novu M.P. Sport?
tlmic
Účastník (Participant)Pilot : Power,Road,Activ,Sport,Race….? O tych Power-kach Ti uz napisal Edddy. Mal som aj Sport a je to sice uz starsi typ aj vzor pneumatiky, ale podstatne trvacnejsie a myslim ze na skutra vhodnejsie. Ta Power-ka je predsa len sportovejsia guma. Neviem ale ako je to s rozmerom, Gillera ma aky rozmer kôl?
-
AutorPríspevky
Súboj o korunu mesta: Yamaha NMAX 125 Techmax vs. Honda PCX 125
Orientačná rally otvorí motosezónu v Banskobystrickom kraji
TEST Zontes 703 Frontier: Trojvalcové prekvapenie, ktoré mení pravidlá hry
Lukáš Pešek: „Jazdite tak, aby ste sa vždy vrátili domov.“ Bývalý jazdec MotoGP dnes učí ostatných, ako na to
TEST CFMOTO 1000 MTX: Čínsky liter, ktorý prepisuje pravidlá hry
TEST Honda Goldwing 50th Anniversary: Polstoročie na vrchole potravinového reťazca
Kawasaki sa vracia do Banskej Bystrice
TEST Moto Morini Alltrhike 450: Adriano Celentano s pasom z Hongkongu?
Ducati Superleggera V4 Centenario: 247 koní, 173 kilogramov, nula kompromisov
TEST BMW R 12 S: Oranžová revolúcia s chuťou benzínu a tradície
TEST CFMOTO 1000 MTX: Čínsky liter, ktorý prepisuje pravidlá hry
Ducati Superleggera V4 Centenario: 247 koní, 173 kilogramov, nula kompromisov
Lukáš Pešek: „Jazdite tak, aby ste sa vždy vrátili domov.“ Bývalý jazdec MotoGP dnes učí ostatných, ako na to
TEST Moto Morini Alltrhike 450: Adriano Celentano s pasom z Hongkongu?
TEST Honda Goldwing 50th Anniversary: Polstoročie na vrchole potravinového reťazca
Kawasaki sa vracia do Banskej Bystrice
TEST Zontes 703 Frontier: Trojvalcové prekvapenie, ktoré mení pravidlá hry
Orientačná rally otvorí motosezónu v Banskobystrickom kraji

