Nová Ducati Panigale V4 (2027): Vyšší výkon 218 koní, podvozok z MotoGP a úprava na mieru priamo z fabriky

Ducati oficiálne predstavuje evolúciu svojej vlajkovej lode Panigale V4 (2027). Dva roky po odhalení siedmej generácie prichádza talianska značka z Borgo Panigale s ďalším medzigeneračným posunom. Novinka prináša vyšší výkon štvorvalca Desmosedici Stradale, upravenú tuhosť rámu, pokročilejšiu elektroniku z MotoGP a historicky prvú možnosť konfigurácie motocykla na mieru v rámci programu Ducati Factory Made.

Desmosedici Stradale: 218 koní a obmedzovač pri 15 000 ot./min

Srdcom Panigale V4 pre modelový rok 2027 zostáva štvorvalec Desmosedici Stradale s objemom 1 103 cm³, ktorý spĺňa emisnú normu Euro 5+. Vďaka úpravám na nasávacom trakte (+0,6 % tlaku vzduchu pri 300 km/h), optimalizovanému výfukovému systému a rekalibrovanému okruhu mazania vzrástol maximálny výkon na 218 koní (160 kW) pri 13 500 ot./min a krútiaci moment na 120,6 Nm pri 11 000 ot./min.

Najvýraznejší nárast sily nastal v pásme medzi 12 000 a 14 000 ot./min, pričom v 13 000 otáčkach ponúka nový motor až o 3,5 koňa viac než predchodca.

Kľúčové zmeny na pohone:

• Posunutý obmedzovač: Na 2. až 5. prevodovom stupni je obmedzovač otáčok posunutý na 15 000 ot./min.
• Dlhší sekundárny prevod: Prevodový pomer sa zmenil z 16/41 na 17/42. Dlhšia prevodovka v kombinácii s vyššími otáčkami umožňuje jazdcovi potiahnuť rýchlosti dlhšie bez nutnosti preraďovania (na okruhu Vallelunga to znamená o dve preraďovania za kolo menej).
• Kratší rázvor: Nové nastavenie sekundárneho prevodu zároveň efektívne skrátilo rázvor motocykla o 8 mm, čo prináša rýchlejšie preklápanie v šikách a vyššiu obratnosť.
• Pretekársky výfuk Akrapovič PRO: Voliteľný celo-titánový systém pridáva 11 koní, 7 Nm a znižuje hmotnosť o 6,6 kg (celkový výkon tak stúpne na 229 k).

Podvozok: O 12 % nižšia bočná tuhosť pre vyšší grip v náklone

Pri ladení podvozka sa inžinieri zamerali na správanie motocykla v extrémnych náklonoch. Predný rám (Front Frame) dostal úpravu konštrukcie, pri ktorej bola bočná (laterálna) tuhosť znížená o 12 %. Tento krok zlepšuje schopnosť podvozka udržiavať pneumatiku v neustálom kontakte s asfaltom pri náklone na hrane, čo jazdcovi poskytuje presnejšiu spätnú väzbu a možnosť skôr otvárať plyn na výjazde zo zákruty.

Verzia Panigale V4 S je vybavená semi-aktívnym elektronickým odpružením Öhlins Smart EC 3.0 (predná vidlica NPX-30 a zadný tlmič TTX 36), kovanými hliníkovými ráfikmi, lítiovou batériou a brzdovými strmeňmi Brembo Hypure™. Novinkou na verzii S sú aj traťovo nastaviteľné riadidlá, ktoré sú zvýšené o 10 mm v štýle moderných špeciálov MotoGP pre lepšiu páku pri brzdení a menšiu fyzickú únavu.

Pohotovostná hmotnosť bez paliva činí 187 kg pre verziu V4 S a 191 kg pre štandardnú Panigale V4.

Elektronika: Dynamic Engine Brake a Race Brake Control

Elektronický balík riadený 6-osovou inerciálnou jednotkou (6D IMU) prináša dve kľúčové novinky odvodené priamo zo šampionátov WorldSBK a MotoGP:

1. Dynamic Engine Brake (DEB): Systém nahrádza doterajší EBC. Využíva algoritmus Ducati Vehicle Observer (DVO) a moduluje brzdný účinok motora na základe reálneho zaťaženia zadnej pneumatiky. Výsledkom je stabilnejší zadok pri tvrdom nájazde do zákruty.
2. Race Brake Control (RBC): Systém aktívne zapája zadnú brzdu pri spomalení tak, aby maximálne využil dostupnú priľnavosť zadného kolesa, čo umožňuje posunúť brzdný bod ešte bližšie k zákrute.

Zmeny v kokpite podčiarkuje nový 6,9-palcový plnofarebný TFT displej s netradičným pomerom strán 8:3, ktorý ponúka prehľadné zobrazenie telemetrie a okruhových dát.

Program Ducati Factory Made a dostupnosť

Verzia Panigale V4 S vstupuje do oficiálneho programu Ducati Factory Made. Zákazníci si tak môžu svoju motorku nakonfigurovať priamo vo výrobe v Borgo Panigale.

Na výber je 11 farebných vyhotovení – vrátane dvoch tradičných (Ducati Red, Ducati Yellow), dvoch štýlových (Thrilling Black, GP19 Red), dvoch elegantných (Aviator Grey, Arctic White Silk) a 5 exkluzívnych odtieňov z programu Automobili Lamborghini Ad Personam (Arancio Xanto, Giallo Belenus, Verde Scandal, Viola Pasifae, Blu Uranus), dopĺňané dvoje pretekárskymi grafikami (Performance a Corse). Priamo v továrni je možné nainštalovať aj suchú spojku STM, nastaviteľné stupačky či okruhové brzdové balíky.

Nová Ducati Panigale V4 a V4 S dorazí k európskym predajcom v marci 2027.